Partiendo de la Super Duke, KTM ha elaborado esta moto orientada abiertamente al sector del gran turismo. Con un agresivo diseño, la KTM 1290 Super Duke GT cuenta con un motor potente y conocido LC8 bicilíndrico en V a 75º, DOHC, cuatro válvulas por cilindro e inyección, convenientemente modificado para ofrecer más par motor.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | V2 a 75º, 4 tiempos, refrigeración líquida |
| Distribución | DOHC, cuatro válvulas |
| Cilindrada | 1301 cc |
| Diámetro x Carrera | 108 mm x 71 mm |
| Relación de compresión | N.D. |
| Potencia máxima declarada | 173 CV a 9.500 rpm |
| Par máximo declarado | 144 Nm a 6.750 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Keihin de doble encendido |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Lubricación | Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite |
| Aceite motor | N.D. |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | 17:38 |
| Cambio/Marchas | 6 marchas |
| Embrague/Accionamiento | Embrague antirrebotes PASC ™, accionamiento hidráulico |
| Chasis | |
| Tipo | Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento |
| Basculante | Monobrazo |
| Suspensiones | |
| Delantera | Suspensión semiactiva USD WP de 48 mm de diámetro |
| Trasera | Amortiguador WP con suspensión semiactiva |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | Pirelli Angel GT 120/70 ZR-17 / 17 “ 3.50 |
| Trasera/Llanta | Pirelli Angel GT 190/55-ZR17 / 17 “ 6.00 |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos de freno con pinza flotante Brembo Monoblock de cuatro pistones con anclaje radial |
| Trasero | Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones |
| Medidas | |
| Longitud | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Anchura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1482 ± 15 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 65.1 ° |
| Avance | 107 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Peso (orden de marcha) | N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible | 23 litros |
| Fuente: KTM | |
KTM 1290 Super Duke GT, turismo deportivo
KTM Duke 690 R 2016, aún más potente
EICMA 2015: Todas las motos y scooters de 2016
Aprovechando la 75ª edición del EICMA Kawasaki ha presentado la nueva Ninja H2 disponible en cuatro versiones estándar, Carbon, R (...)
Más potencia, cumpliendo la Euro4 y con frenos y suspensiones optimizados, llega la segunda versión de la Honda CBR650F. (...)
La nueva Ducati Supersport 2017 recupera el espíritu de las antiguas Supersport de la marca con un modelo que no (...)
La nueva Ducati Supersport 2017 recupera el espíritu de las antiguas Supersport de la marca con un modelo que no (...)
La nueva Z1000SX gana en las distancias largas y en su versión 2017 llega con pequeños ajustes dirigidos a hacer (...)
Sucríbete a nuestro boletín
La fábrica naranja y el barro van de la mano. KTM se ha convertido durante la última década en la (...)
Nueva configuración mecánica bicilíndrica en paralelo para una naked deportiva extrema de cilindrada media, escalón entre la 690 monociclíndrica y (...)
En 2017 ya fue ampliamente revisada y este año conserva todas sus aptitudes intactas. Los motores de dos tiempos siguen (...)
Pocos cambios para la versión 2018 de la octavo de litro naranja, a excepción de la nueva decoración que incluye (...)
KTM sigue apostando por las cilindradas intermedias y como en el caso de la 350, la 150 SX es una (...)
Cristina Juaranz prueba para SoyMotero.net la nueva KTM 790 Duke 2018. La dos veces Campeona de España de Superbikes nos (...)
El eslogan de KTM reza “ready to race” y desde luego la Duke 790 está preparada para correr. Es una (...)
Marc Márquez ha calcado hoy en Sachsenrig el guión que tenía estudiado antes de la carrera para llevarse su novena (...)
Brad Binder ha conseguido su primera victoria en la categoría de Moto2 en una carrera que se ha roto rápidamente (...)
Carrera por eliminación la que hemos vivido hoy en el Campeonato del Mundo de Moto3 en el Circuito de Sachsenring. (...)
Seguros
Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
