Maniobrabilidad y potencia como en una 250, con nuevo chasis y nueva suspensión trasera, perfecta para plantarle cara a muchas cuatro tiempos de 250.
| Fuente: ktm.es | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Motor monocilíndrico de 2 tiempos |
| Cilindrada | 143,6 cc |
| Diámetro x Carrera | 56 x 58,4 mm |
| Arranque | Pedal de arranque |
| Cambio de marchas | 6 marchas |
| Carburador | Keihin PWK 38S AG |
| Distribución | Controllo dello scarico |
| Lubrificación | Engrase por mezcla 1:40 |
| Lubrificante del cambio 2T | Motorex, SAE 15W50 |
| Transmisión primaria | 23:73 |
| Transmisión secundaria | 14:50 |
| Refrigeración | Refrigeración por líquido |
| Embrague | Embrague de discos múltiples con accionamiento hidráulico |
| Ecendido | Kokusan |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Chasis de doble cuna en aacero 25CrMo4 |
| Subchasis | Aluminio |
| Manillar | Renthal, Aluminio Ø 28/22 mm |
| Suspensión delantera | WP USD Ø 48 mm |
| Suspensión trasera | WP mono shock PDS |
| Recorrido suspesión delante/detrás | 300/330 mm |
| Frenos delante/detrás | Frenos de disco 260/220 mm |
| Llanta delante/detrás | 1,60 x 21"; 2,15 x 19" Excel |
| Neumáticos delante/detrás | 80/100-21"; 100/90-19" |
| Cadena | 5/8 x 1/4" |
| Silencioso | Aluminio |
| Ángula de dirección | 63,5° |
| Distancia entre efes. | 1.480±10 mm |
| Altura libre sobre el suelo | 395 mm |
| Altura del asiento sin carga | 992 mm |
| Capacidad del depósito | aproximadamente 7,5 litros |
| Listo para utilizar (sin gasolina) | aproximadamente 90,8 kg |
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