Por primera vez, la inyección de gasolina llega a los motores de Enduro, de la mano de KTM. Las EXC TPI (Transfer Port Injection) están disponibles para la dos y medio y la 300.
Ficha técnica de la KTM 250 EXC TPI 2018
KTM 250 EXC TPI 2018
| Motor |
| Tipo |
Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por agua |
| Cilindrada |
249 cc |
| Diámetro x Carrera |
66,4 × 72,0 mm |
| Relación de compresión |
N.D. |
| Potencia máxima declarada |
N.D. |
| Par máximo declarado |
N.D. |
| Alimentación |
Inyección directa Dell’Orto 39 mm |
| Encendido |
Digital Kokusan |
| Arranque |
Eléctrico y a pedal |
| Aceite motor |
15W-50
|
| Transmisión |
| Transmisión secundaria |
Cadena |
| Cambio/Marchas |
Manual/6 velocidades. Relación 14:50 |
| Embrague/Accionamiento |
Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| Chasis |
| Tipo |
Tubular central en acero al cromo-molibdeno |
| Basculante |
Doble brazo |
| Suspensiones |
| Delantera |
Horquilla invertida WP Xplor barras de 48 mm. Regulable en precarga, compresión y extensión. Recorrido: 300 mm |
| Trasera |
Monoamortiguador WP Xplor con sistema PDS. Regulable en precarga, compresión y extensión. Recorrido: 310 mm |
| Ruedas |
| Delantera/Llanta |
1.60×21, neumático MAXXIS 80/100-21 |
| Trasera/Llanta |
2.15×18 neumático MAXXIS 140/80-18 |
| Frenos |
| Delantero |
Disco de 260 mm. Pinza de doble pistón |
| Trasero |
Disco de 220 mm. Pinza de simple pistón |
| Medidas |
| Longitud |
N.D. |
| Altura |
N.D. |
| Anchura |
N.D. |
| Distancia entre ejes |
1.482±10 mm |
| Ángulo de lanzamiento |
63,5º |
| Avance |
N.D. |
| Altura del asiento |
960 mm |
| Peso en seco |
103 kg |
| Peso lleno |
N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible |
9 litros |
| Fuente: KTM |
Competencia
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