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KTM 350 SX-F 2014

La campeona del mundo de motocross recibe cambios en el motor como una bomba de agua de nuevo diseño, nueva junta y nueva bomba para el embrague hidráulico. Además un nuevo freno delantero Brembo, una guía de cadena revisada y mejoras en suspensiones, carrocería, depósito de combustible y ergonomía.

Presentación KTM 350 SX-F 2014

Ficha técnica de la KTM 350 SX-F 2014

KTM 350 SX-F 2014
Motor
Tipo Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua
Distribución SOHC, 4 válvulas
Cilindrada 349,7 cc
Diámetro x Carrera 88,0 × 57,5 mm
Relación de compresión N.D.
Potencia máxima declarada N.D.
Par máximo declarado N.D.
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Digital
Arranque Eléctrico y a pedal
Aceite motor 15W-50 Soy Motero recomienda
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas Manual/5 velocidades
Embrague/Accionamiento Multidisco DDS en baño de aceite/Hidráulico
Chasis
Tipo Multitubular de acero al cromo molibdeno
Basculante Doble brazo de aluminio
Suspensiones
Delantera Horquilla invertida WP regulable en precarga, compresión y extensión. Recorrido: 300 mm
Trasera Monoamortiguador WP regulable en precarga, compresión y extensión. Recorrido: 330 mm
Ruedas
Delantera/Llanta N.D.
Trasera/Llanta N.D.
Frenos
Delantero Disco de 260 mm. Pinza de doble pistón
Trasero Disco de 220 mm. Pinza de simple pistón
Medidas
Longitud N.D.
Altura N.D.
Anchura N.D.
Distancia entre ejes 1.495±10 mm
Ángulo de lanzamiento N.D.
Avance N.D.
Altura del asiento 992 mm
Peso en seco 104,9 kg
Peso lleno N.D.
Capacidad del depósito de combustible 7,5 litros
Fuente: KTM

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