El motor de la cuatro y medio recibe numerosas mejoras, basadas en el propulsor que estrenó el modelo de cross en 2016. Suspensiones, chasis y muchos detalles nuevos para hacerla más competitiva en la categoría E2.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua |
| Distribución | SOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 449,3 cc |
| Diámetro x Carrera | 95 × 63,4 mm |
| Relación de compresión | 11,8:1 |
| Potencia máxima declarada | N.D. |
| Par máximo declarado | N.D. |
| Alimentación | Inyección electrónica KEIHIN 42 mm |
| Encendido | KEIHIN EMS |
| Arranque | Motor de arranque |
| Aceite motor | 15W-50 |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | Manual de 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| Chasis | |
| Tipo | Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo molibdeno |
| Basculante | Doble brazo |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida WP XPlor, barras 48 mm diámetro. Recorrido: 300 mm |
| Trasera | Monoamortiguador sistema PDS WP Suspension. Recorrido: 310 mm |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 1.60×21, neumático MAXXIS 80/100-21 |
| Trasera/Llanta | 2.15×18 neumático MAXXIS 140/80-18 |
| Frenos | |
| Delantero | Disco wave Galfer de 260 mm. Pinza de doble pistón |
| Trasero | Disco wave Galfer de 220 mm. Pinza de simple pistón |
| Medidas | |
| Longitud | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Anchura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1.482±10 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 63,5º |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | 960 mm |
| Peso en seco | 106 kg |
| Peso lleno | N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible | 8,5 litros |
| Fuente: KTM | |
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