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KTM 800 Adventure 2017: llega la trail mediana austriaca

El rumor de que KTM decidiese lanzar una KTM Adventure más pequeña aprovechando el nuevo propulsor bicilíndrico en paralelo que presentará en breve para la saga Duke, cobraba cada vez más fuerza. Pero tras ser cazada siendo probada cerca de la fábrica de KTM, ya no queda ninguna duda.

  • 04/08/16
  • Morrillu
  • MCN
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Aunque sin mostrar las que podrían ser las formas definitivas, la nueva KTM 800 Adventure ya muestra muchas de las características que la definen como un modelo pensado tanto para la conducción en asfalto como fuera de él y digna del apellido “Adventure”.

La máscara provisional es de una KTM 990 Super Duke de primera generación (2005) pero debajo observamos una llanta de 19 o 21 pulgadas y neumáticos mixtos, un guardabarros muy envolvente que salvaguarda las barras de la horquilla y un robusto cubrecárter para evitar los golpes de las piedras.

ampliar fotoKTM 800 Adventure ©foto: MCN

En la segunda foto se puede observar como el basculante y el chasis son de nueva factura, aunque guardan muchas similitudes con el de la gama Duke al dejar los refuerzos internos a la vista.

El escape es un 2-1 con salida por la parte derecha y aunque todavía faltan los laterales, da la impresión de que como el resto de la gama Adventure ya vendrá preparada para colocar directamente las maletas sin necesidad de anclajes externos.

Ni el asiento es el final ni, por supuesto, el depósito que no dispone de la carcasa externa que definirá sus formas así como las laterales. Da por lo tanto la impresión de ser el modelo ya definitivo en las últimas fases de desarrollo pero desprovisto de la carrocería para evitar dar más pistas sobre su aspecto final.

Galería de fotos
  • Nueva KTM 800 Adventure cazada en Austria
  • Vista trasera de la nueva KTM 800 Adventure

2 Opiniones ¡Opina!

KTM 800 Adventure 2017: llega la trail mediana austriaca
Morrillu
2016-08-05 5 ago 2016

No, la verdad es que no hemos escuchado nada, pero me puedo aventurar a hacer un razonamiento lógico: el precio debería estar aproximadamente en unos 10.500-11.000 euros, siendo de las trail “de verdad” más baratas.

Y es que debería estar acorde con sus rivales, es decir Honda Africa Twin (12.700) o Triumph Tiger 800 XC (11.100), pero algo alejado de la KTM 1050 Adventure porque si no, se fagocitaría las ventas, y esta cuesta 12.690 euros. Pero como la 800 Adventure estará fábricada como la gama pequeña Duke, en la fábrica de KTM en India (Bajaj), el precio debería estar todavía más ajustado que si se hiciese en Austria como la 1050, 1190 y 1290.

La jugada vendría ahora por Honda, si se decide a lanzar una nueva Dominator/Transalp y si Yamaha renueva su Ténéré 660, pues la nueva estaría al caer y actualmente está en 8.250 pero con el hándicap de ser monocilíndrica

KTM 800 Adventure 2017: llega la trail mediana austriaca
Jctjuan
2016-08-05 5 ago 2016

En cuanto termine las obras de la casa empiezo a ahorrar a marchas forzadas. Qué gran noticia!!! Llevaba esperando esta ktm muuucho tiempo, el problema es el dinero. Habéis oído algo al respecto, Morrillu?

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