01-01-2009
Fotos:
Mitterbauer H
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Vocación viajera con maneras de trail asfáltica para la nueva Supermoto de KTM, inclasificable.

Carnets
Carné A
Precio
12.808 €

Ficha técnica

Motor

Cilindrada
999 cc
Diámetro x carrera
101 x 62,4 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
17:41

Ruedas

Información

Marca

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Comentarios
gaston
Dom, 14/06/2015 - 23:49
hola compre una ktm 990 adventure modelo 2011, cuando la lave con todo el cuidado que requiere le entro agua al tablero y este dejo de funcionar, se quemo parte del mismo, ktm oficial con el escaner no detecto la falla por lo cual recurri a un experto en electronica que aun no lo soluciono, soy de Argentina, alguno sabe que hacer o donde conseguir otro tablero? gracias
SANTIAGO
Mar, 10/03/2015 - 01:26
Hola Amigos.
me traje a Bolivia una 990 smt, comprada en valencia con 5.500 km., ya cruce dos veces la cordillera de los andes, por “caminos” de cabras y todo, se comportó muy bien, ningun problema mecánico ni cansancio, una muy buena moto. ahora está con 14.000km, y dandole por ripio, barro, asfalto malo, hielo, nieve d todo.
solo dos casi accidentes, se quebró la parrilla de goma con el baúl puesto y por poco no lo pierdo, otra..un rotura del reten inferior del telescopio delantero…nada mas.. a mi criterio debería venir con el guardabarros mayor..para que proteja más en los caminos de tierra.
Jorge luis
Dom, 15/02/2015 - 19:30
Yo tengo una Ktm Smt 990 2012, les comento que la suspensión delantera y posterior es WP es de lo mejor siempre que lo gradúen a tu manejo sea en confort normal o Sport y considerando agregarle algunos clics extras de ser necesario y así la puedas personalizar aún más, los neumáticos son anchos y tienen un buen agarre con tendencia al derrape preferentemente en las curvas el cortaviento o windscreen cubre bien pero esta muy erguido a mi me dificulta la visibilidad y se hace presente más aún si mides menos de 1.76 de estatura, la autonomía del tanque es buena la reserva se hace ver a partir de 235 km aprox.
Para qué mis pies llegue mejor al piso le baje la suspensión delantera unos dos centímetros y estoy más cómodo así.

En motor es muy potente y hace sentir los 116 cv que posee sin embargo las vibraciones se hacen notar y aún más si esta debajo de los 4000 Rpm en cada cambio sin embargo la solución esta en cambiar el acelerador original que viene de plástico por el kit que te ofrece Ktm que esta compuesto en un puño y tres arandelas de aluminio con diferentes tipos de aceleraciones a escoger ( Throttle Cam System) que si le pones el de lluvia se reduce en tu motor un 70 % de los tirones y lo fofo que anda antes de las 4000 Rpm dando paso a un manejo más limpio más exacto más tranquilo en baja, leí varios comentarios en otros foros que poniéndole el piñon 16 le quitabas los tirones y andaba mejor en baja algo de eso sirve en un 35 % pero lo del puño es espectacular cada cambio anda bien a partir de 2500 Rpm y mejoras mucho más en 3000 y sucesivamente que raro que no haya leído nada de esto en ningún foro.

El motor responde a tus requerimientos con la rapidez que viene de fábrica más bien ese piñon 16 ayudaría mucho a mejorar ese aspecto, el motor responde en cada cambio pero la quinta y sexta son largas imagino hechas así para el ahorro de consumo para los viajes

En ciudad recalienta bastante anda con el ventilador encendido casi todo el tiempo y en los laterales de tus gemelos se hace sentir el calor siendo en épocas de verano más intenso, en realidad esta hecha para carreteras abiertas esa es su naturaleza y allí estará fresca y te dará todo de ella.

La estética es original me parece genial y en conjunto la moto va con mi personalidad, es también importante mencionar inclusive haciendo esas mejoras que el motor es bien rápido fuerte y con un manejo exigente no estaría demás darle una visita al gimnasio.

Saludos
Krup
pedro
Jue, 25/10/2012 - 14:27
Cambio bmw800gs por ktm 990 en blanco . Tiene 12500km en perfecto estado
sadin
Vie, 17/06/2011 - 01:31
quiero saber como se comporta la super 990 T en terreno rizado (destapado, trocha), ademas, si se recalienta en ciudad a vaja velocidad.
Adnap
Sáb, 16/04/2011 - 13:49
J. L Vico, aún tienes tu KTM en venta? Te agradecería que me dieras una manera de contactar contigo si es que sí.

J. L. VICO
Dom, 13/03/2011 - 18:37
Hola: Soy propietario de una KTM 990 SMT de Abril del 2010 y decir que la moto es una maravilla en general. Lo tiene todo, muy polivalente…divertida, rutera, sport, etc. Genial. Yo la vendo con 12.000 Kms en perfecto estado de todo. 10.000 E INNEGOCIABLES y nó acepto cambios.

Fernando
Jue, 20/01/2011 - 23:16
Hola soy el feliz propietario de una SMT 990 del 2009, he realizado unos 19000 kilometros y disfruto muchisimo en cada curva y en cada recta. Acelera como un cohete y frena como un deportivo. Recomiendo caballete, cupula alta GIVI y baul 47L con tapa (yo la he pintado en naranja). Es facilisimo moverla en parado. El asiento es muy comodo y no resbala.

Por decir algo “negativo”; es necesario un poco de entranamiento con el gas a muy baja velocidad, porque notas cada “pistonazo”. Es como un martillazo.

Fernando

bulbayk
Mié, 12/05/2010 - 20:24
ALFREDO HAS PROBADO A ARRANCARLA CON LA PATA DE CABRA QUITADA?

ALFREDO LOPEZ
Mié, 05/05/2010 - 06:50
BUENAS ANOCHES AMIGO DEL FORO RESULTA QUE ME HE COMPRADO UNA KTM 990 DESDE USA Y LA HE MANDADO ACA A VENEZUELA Y YA LA HAN ARMADO TOTALMENTE Y AHORA NO SE COMO ENCENDERLA NO HACE NADA SOLO PRENDEN LAS LUCES Y TABLERO PERO SI ALGUIEN SABE SERIA DE GRAN AYUDA SALUDOS