La nueva 690 Duke 2016 tiene como principales modificaciones su nuevo motor LC4 de carrera corta, que permite un régimen de giro 1.000 rpm superior al de la anterior versión. Además, se ha trabajado mucho en el propulsor, rediseñado por completo.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| Distribución | OHC 4 válvulas |
| Cilindrada | 690 cc |
| Diámetro x Carrera | 105 mm x 80 mm |
| Relación de compresión | 12.7 :1 |
| Potencia máxima declarada | 73 CV a 8.000 rpm |
| Par máximo declarado | 74 Nm a 6.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Keihin 50 mm |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | N.D. |
| Aceite motor | N.D. |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena 16:40 |
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Embrague antirrebotes APTC ™, accionamiento hidráulico |
| Chasis | |
| Tipo | Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento |
| Basculante | N.D. |
| Suspensiones | |
| Delantera | Invertida de WP Ø 43 mm, 135 mm de recorrido |
| Trasera | Amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever,135 mm de recorrido |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | Michelin Pilot Power 120/70 / 17 “ 3.50 |
| Trasera/Llanta | Michelin Pilot Power 160/60 / 17 “ 5.00 |
| Frenos | |
| Delantero | Disco de freno con pinza Brembo de cuatro pistones con anclaje radial |
| Trasero | Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón |
| Medidas | |
| Longitud | N.D. |
| Altura | N.D. |
| Anchura | N.D. |
| Distancia entre ejes | 1466 ± 15 mm |
| Ángulo de lanzamiento | N.D. |
| Avance | 115 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Peso (orden de marcha) | 149.5 Kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 14 litros |
| Fuente: KTM | |
KTM 690 Duke 2016: nuevo motor y Euro4
KTM 690 Duke R 2013
Prueba KTM 690 Duke: todo en uno
La gama naked deportiva de cilindrada media del fabricante británico se completa con una quinta versión Street Triple, en este (...)
La versión limitable de la Z900 ya está aquí. Una moto para todos los públicos que permite disfrutar de ella (...)
Máximo exponente de la séptima generación de la maxinaked inglesa, una versión que destaca por ser la Triumph más potente (...)
De cara a 2018, Benelli lanza la pequeña Leoncino 250. Réplica a escala de su desenfadada Leoncino 500 es una (...)
La Benelli 752S utiliza el nuevo motor bicilíndrico en paralelo. Con él se alimenta un nuevo modelo naked y musculoso (...)
Sucríbete a nuestro boletín
La fábrica naranja y el barro van de la mano. KTM se ha convertido durante la última década en la (...)
Nueva configuración mecánica bicilíndrica en paralelo para una naked deportiva extrema de cilindrada media, escalón entre la 690 monociclíndrica y (...)
En 2017 ya fue ampliamente revisada y este año conserva todas sus aptitudes intactas. Los motores de dos tiempos siguen (...)
Pocos cambios para la versión 2018 de la octavo de litro naranja, a excepción de la nueva decoración que incluye (...)
KTM sigue apostando por las cilindradas intermedias y como en el caso de la 350, la 150 SX es una (...)
Si hace unos días os contábamos que la Triumph TR6R que llevó Steve McQueen en "La Gran Evasión" iba a (...)
Existen motos únicas y raras, pero pocas o ninguna como la TMC Dumont que cuenta con un motor de avión, (...)
BMW Motorrad España ha abierto las inscripciones para la segunda edición de su puntApunta Espíritu GS-Marruecos. La primera edición, en (...)
Tras la llegada de la KTM 790 Duke, todos esperábamos a ver si la marca austriaca lanzaría este año una (...)
Yamaha Official World SBK renueva a sus pilotos, Michael Van der Mark y Alex Lowes para el 2019. Gracias a (...)
Seguros
Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
