La nueva KTM 690 Duke R 2016 se renueva sobre una base conocida pero con un motor aún más potente, que gira a mayor régimen y ofrece más potencia y mayor par motor. El motor además, está rediseñado por completo, es más compacto y pequeño.
Ficha técnica de la KTM Duke 690 R 2016
KTM Duke 690 R 2016
| Motor |
| Tipo |
Motor monocilíndrico de 4 tiempos
|
| Distribución |
OHC 4 válvulas |
| Cilindrada |
690 cc |
| Diámetro x Carrera |
105 mm x 80 mm |
| Relación de compresión |
12.6 :1 |
| Potencia máxima declarada |
75 CV a 8.000 rpm |
| Par máximo declarado |
74 Nm a 6.500 rpm |
| Alimentación |
Inyección electrónica Keihin con cuerpos de 50 mm |
| Encendido |
Electrónico |
| Arranque |
Eléctrico |
| Lubricación |
N.D. |
|---|
| Aceite motor |
N.D. |
| Transmisión |
| Transmisión secundaria |
Cadena 16:40 |
| Cambio/Marchas |
6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento |
Embrague antirrebotes APTC ™, accionamiento hidráulico
|
| Chasis |
| Tipo |
Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento |
| Basculante |
N.D. |
| Suspensiones |
| Delantera |
Invertida de WP Ø 43 mm, 150 mm de recorrido |
| Trasera |
Amortiguador WP con sistema progresivo Pro-Lever, 150 mm de recorrido
|
| Ruedas |
| Delantera/Llanta |
Metzeler Sportec M7 RR 120/70-ZR17 M/C 58W TL / 17 “ 3.50 |
| Trasera/Llanta |
Metzeler Sportec M7 RR 160/60-R17 M/C 69W TL / 17 “ 5.00 |
| Frenos |
| Delantero |
Disco de freno con pinza Brembo Monoblock de cuatro pistones con anclaje radial
|
| Trasero |
Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón
|
| Medidas |
| Longitud |
N.D. |
| Altura |
N.D. |
| Anchura |
N.D. |
| Distancia entre ejes |
1466 ± 15 mm |
| Ángulo de lanzamiento |
N.D. |
| Avance |
N.D. |
| Altura del asiento |
865 mm |
| Peso (orden de marcha) |
147.5 Kg |
| Capacidad del depósito de combustible |
14 litros |
| Fuente: KTM |
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Financiación
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