La eléctrica off-road de la firma austríaca cuenta con una versión de enduro, matriculable y que se puede conducir con el carnet A1 o con el B de coche.
| Motor | |
|---|---|
| Motor eléctrico | Motor sincrónico de imán permanente con inducido de disco |
| Potencia nominal | 11 kW (15 CV) |
| Potencia máxima | 16 kW (21,5 CV) |
| Batería de tracción | Iones de litio (fácil de extraer) |
| Tensión nominal | 260-300 V |
| Tiempo de carga | 80 min completa, 50 min al 50% |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Perímetral fabricado en acero-aluminio |
| Subchasis | Poliamida de alta resistencia / plástico ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 43 mm WP Suspension |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP Suspension sistema PDS |
| Cadena | 5/8 × 1/4” |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 1.418±10 mm |
| Altura libre sobre el suelo sin carga | 340 mm |
| Altura del asiento sin carga | 910 mm |
| Peso aprox. sin combustible | 106 kg | Fuente: KTM |
La KTM eléctrica Freeride E a la venta en breve
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