KTM sigue creciendo a un ritmo imparable. La marca austriaca, que ya cerraba el 2018 con un nuevo récord de ventas (el décimo consecutivo) convirtiéndose en la marca europea de motocicletas que más motos vendía a nivel global por detrás de las grandes marcas asiáticas, ha seguido creciendo en este primer semestre y se ha quitado un nuevo rival de en medio: Harley-Davidson.

Los de Matinhofen han cerrado el periodo enero-junio con unas ventas globales (incluyendo su filial Husqvarna) de 136.000 motos, lo que supone un 7% más que el año pasado. Para ponernos en perspectiva, en 2018 vendieron un total de 261.454 motos (212.899 KTM y 48.555 Husqvarna) lo que significa que de seguir esta línea, terminarían 2019 con aproximadamente 272.000 motos comercializadas.

En la otra cara de la moneda encontramos a Harley-Davidson. El pasado año fiscal de 2018 lo terminaba con un total de 242.788 motocicletas (un 6,1% menos que en 2017). Como podemos ver, KTM la había superado sumando las ventas de Husqvarna y de ahí que en muchos medios se anunciase que los austriacos ya eran la marca de Europa y USA que más motos vendía. Algo cierto, pero no del todo.

Ahora con el primer semestre cerrado, Harley-Davidson ha seguido empeorando en las ventas y cierra el ejercicio con 120.997 motocicletas vendidas (el año pasado en el mismo periodo, 129.514 unidades, un 6,6 % más). Por lo tanto, de nuevo KTM la ha superado pero además en nada menos que 16.000 motocicletas. Parece que la crisis en la que ya lleva inmersa Harley no tiene vistas de reducirse y lo peor es que se ve condicionada por los problemas políticos de la administración del Presidente Trump.

Esta disminución en las ventas le lleva a que BMW se le haya aproximado mucho al cierre del mes de junio. Los alemanes también han crecido un 7,1% respecto al año pasado, colocando en el mercado 93.188 motos. El año pasado, la marca bávara cerró 2018 con 165.000 motos. Por cierto, KTM superó a BMW en ventas allá por 2012, justo cuando se deshicieron de Husqvarna.

¿Qué indican estas cifras? Pues claramente la confianza depositada por el público en KTM (recordemos que hace años estuvieron a punto de desaparecer) y su buena proyección a corto plazo. Ser la marca más vendida de Europa y América con una tímida presencia en Asia (sobre todo en India) no es algo que se consiga de la noche a la mañana. Aun así, está lejos de gigantes como por ejemplo Honda que en su año fiscal 2018-2019 (los japoneses lo cierran el 31 de marzo) vendieron un total de 20,14 millones de motocicletas. Junto a los coches y resto de motores (generadores, cortacésped, etc), Honda fabricó la bestialidad cifra de 31,71 millones de motores.