Siete años después de su última aparición en catálogo, KTM relanza su Supermoto con una plataforma heredada de su hermana de motocross, la KTM 450 SX-F. La compañía austriaca quería cubrir el hueco dejado por la «ausencia» de una moto de competición en su escudería, y ha puesto un enorme esmero a la hora de fabricar una nueva versión de su KTM 450 SMR.
Tecnología y equipamiento
La última generación de la tecnología en motores de 4 tiempos de la marca desarrolla 63 CV con un peso de poco más de 27 kg. Debajo de la culata del SOHC se encuentra un cilindro de aluminio de 95 mm de diámetro, que alberga un pistón de 320 gr. concebido para ofrecer ingentes cantidades de par, mientras que el estratégicamente posicionado cigüeñal es otro punto clave para el centrado de masas de la moto. El cojinete de cabeza de biela contribuye a unos largos intervalos de mantenimiento de 100 horas.
Aprovechar toda la potencia del motor es posible gracias a una caja de cambio de 5 velocidades firmada por PANKL Racing Systems dotada de un avanzado sensor de marcha engranada, que permite utilizar mapas específicos del motor para cada marcha. Un embrague antirrebote Suter forma parte del equipo de serie minimizando así el rebote de la rueda trasera.
Rivales de la KTM SMR 450
Las supermotard de carreras con fabricación en serie son exclusivas de las firmas europeas, resultando rivales directas de esta Husqvarna su prima-hermana Husqvarna FS 450 y la TM SMX 450 FI (11.041 €).
