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El nuevo motor de KTM para Moto3 ha pasado ya de los planos a los bancos de pruebas de Mattighofen. Una vez listo se ofrecerá a los equipos montado en una versión sobre chasis Kalex. En paralelo KTM planea construir una moto3 para su nuevo motor que será empleada por el Team Ajo Motorsport.
El equipo liderado por el ingeniero de KTM Wolfgang Felber ha puesto ya en marcha el nuevo propulsor de la marca naranja desarrollado en exclusiva para la nueva categoría del Mundial de MotoGP y que sustituirá a la cilindrada de los 125cc a partir de la próxima temporada. Este nuevo motor, denominado en clave interna M32, ha sido diseñado por Kurt Trieb, un experto ingeniero de la marca que ya fue en su momento el responsable del motor V4 de MotoGP de KTM.
Equipo de desarrollo del nuevo motor M32 para Moto3.
Para la puesta sobre el asfalto de este nuevo motor, KTM ha trazado un plan estratégico dividido en dos frentes. Por un lado, el fabricante alemán Kalex se encargará de diseñar una motocicleta que será ofrecida a diferentes equipos privados. Por el otro, el Departamento de Competición de KTM está ya desarrollando una nueva máquina 100 % KTM con chasis multitubular (ver boceto en foto principal de este artículo) que saltará a la competición de la mano del Team Ajo Motorsport de Aki Ajo. Dos conceptos de moto diferentes movidos por el mismo motor M32.
«Estamos encantados con este retorno de la marca a los paddocks de MotoGP, con un producto que refleja a la perfección toda la pasión y experiencia en competición que nos ha llevado a conquistar 203 títulos mundiales. Y también por el hecho de hacerlo en una categoría dedicada a los nuevos valores, no tan solo por el espíritu deportivo inherente a KTM; sino sobre todo porqué representan el futuro de nuestro motociclismo.»
Motor desarrollado de forma estricta según las normas de la categoría Moto3, que incluyen las siguientes exigencias:
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