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El diseño estratégico de la nueva generación Grand Dink hace especial énfasis en la estabilidad de conducción, el máximo confort y en el avanzado estilo de su diseño
| Fuente: Kymco Italia. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Motor 4 tiempos OHC EFI (Keihin) |
| Diámetro por carrera | 72,7 x 65, 2 mm |
| Cilindrada | 270,6 cc |
| Ratio de compresión | 10:6 |
| Potencia máxima | 17,5/8.000 rpm |
| cPar máximo | 23,5/6.250 |
| Injección | Electrónica |
| Encendido | Eléctrico |
| Emisiones | EURO 3 |
| Alimentación | Injección electrónica |
| Distribución | albero a camme in testa - 4 válvulas |
| Lubricación | Forzada |
| Capacidad depósito | 9 litros |
| Embrague | Centrífugo automático en seco |
| Cambio | Variador continuo de velocidad |
| Transmisión | por correa |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Parte ciclo | |
| Chásis | Tubo de acero y placas estampadas |
| Carrocería | Carenado integral |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica ø 37 mm |
| Recorrido suspensión delantera | 110 mm |
| Suspensión trasera | Monobrazo con amortiguador regulable |
| Recorrido suspensión trasera | 100 mm |
| Freno delantero | Disco ø 240 mm |
| Freno trasero | Disco ø 200 mm |
| Neumático delantero | ND |
| Neumático trasero | ND |
| Dimensiones (L x l x h) | ND |
| Distancia entre ejes | ND |
| Peso | ND |
| Faros | Doble faro delantero, luces de posición por leds |
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