El diseño estratégico de la nueva generación Grand Dink hace especial énfasis en la estabilidad de conducción, el máximo confort y en el avanzado estilo de su diseño
Ficha técnica de la Kymco Grand Dink 300i
Kymco Grand Dink 300i
| Fuente: Kymco Italia. |
| Motor |
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| Tipo de motor | Motor 4 tiempos OHC EFI (Keihin) |
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| Diámetro por carrera | 72,7 x 65, 2 mm |
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| Cilindrada | 270,6 cc |
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| Ratio de compresión | 10:6 |
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| Potencia máxima | 17,5/8.000 rpm |
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| cPar máximo | 23,5/6.250 |
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| Injección | Electrónica |
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| Encendido | Eléctrico |
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| Emisiones | EURO 3 |
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| Alimentación | Injección electrónica |
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| Distribución | albero a camme in testa - 4 válvulas |
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| Lubricación | Forzada |
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| Capacidad depósito | 9 litros |
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| Embrague | Centrífugo automático en seco |
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| Cambio | Variador continuo de velocidad |
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| Transmisión | por correa |
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| Velocidad máxima | 130 km/h |
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| Parte ciclo |
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| Chásis | Tubo de acero y placas estampadas |
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| Carrocería | Carenado integral |
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| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica ø 37 mm |
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| Recorrido suspensión delantera | 110 mm |
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| Suspensión trasera | Monobrazo con amortiguador regulable |
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| Recorrido suspensión trasera | 100 mm |
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| Freno delantero | Disco ø 240 mm |
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| Freno trasero | Disco ø 200 mm |
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| Neumático delantero | ND |
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| Neumático trasero | ND |
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Dimensiones
(L x l x h) | ND |
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| Distancia entre ejes | ND |
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| Peso | ND |
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| Faros | Doble faro delantero, luces de posición por leds |
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Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
