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La nueva K-XCT 125i hereda el motor de la Super Dink 125, pero con un diseño más agresivo y una parte ciclo renovada.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos OHC, 4v |
| Diámetro x carrera | 54 × 54,5 mm |
| Cilindrada | 124,8 cc |
| Cilindros | Monocilíndrico |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración líquida |
| Relación de comprensión | 11,2:1 |
| Potencia máxima | 14,5 CV (10,60 kW) a 9.000 rpm |
| Par motor máximo | 12 Nm a 7.000 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Synerject |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Parte ciclo | |
| Bastidor | Perimetral de doble cuna |
| Sistema de transmisión | Variador continuo |
| Sistema de frenos | |
| Frenos | Disco delante y detrás |
| Suspensión delantera | Telescópica 37 mm |
| Suspensión trasera | 2 amortiguadores |
| Capacidad del depósito | 10 litros |
| Llantas | Aleación de aluminio |
| Neumático delantero | 120/70-14 |
| Neumático trasero | 150/70-13 |
| Llantas | Aleación de aluminio |
| Dimensiones | |
| Longitud total | 2.120 mm |
| Anchura total | 785 mm |
| Altura total | 1.280 mm |
| Distancia entre ejes | 1.450 mm |
| Distancia de luz al suelo | 140 mm |
| Peso en vacío | 164,4 Kg |
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