Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

KYMCO K-XCT 125i/300i, ahora con ABS

El modelo más deportivo de la firma asiática, presentado este mismo año, estará disponible con el sistema ABS de Bosch a principios de verano de 2014. Más estabilidad y menor distancia de frenado, fundamentales en un scooter de uso urbano.

  • 11/11/13
  • SoyMotero.net
  • KYMCO
ampliar foto

Los scooter K-XCT 125i y 300i, presentados hace 8 meses, estarán disponibles con el sistema antibloqueo de frenos ABS firmados por el especialista alemán Bosch.

El modulador empleado es de dos canales, para tratar de forma independiente cada uno de los frenos del scooter, se encuentra en el interior del escudo frontal y es un 9.1 MB, lo más reciente de Bosch dentro de su novena generación. Esta versión 9.1 se caracteriza por la máxima compacidad tanto en dimensiones como en peso, puntos esenciales para equipar en un scooter de mediana cilindrada como es el K-XCT, pero también por su rapidez de reacciones para reducir sensiblemente la distancia de frenada superando incluso los resultados de un usuario profesional.

Cuando se frena a fondo con una moto, se corre el riesgo de que la rueda trasera se levante a causa de un cambio dinámico de la carga. Para evitar esto, el ABS Generación 9 calcula los valores de deslizamiento de ambas ruedas. Si la electrónica prevé la posibilidad de que se produzca un levantamiento de la rueda, se reduce la presión de frenada en la rueda delantera.

Como es habitual en todos los sistemas ABS para motos de Bosch, el incorporado en el KYMCO K-XCT es muy compacto. La carcasa de la bomba es muy pequeña, ya que sólo tiene que disponer de la tecnología de regulación para dos ruedas. La placa de circuito impreso del módulo de control se monta directamente sobre el sistema hidráulico, con lo que se aumenta la resistencia ante las vibraciones. Debido a que los tubos de los frenos son más cortos y, consecuentemente, los pistones más pequeños, se puede utilizar una bomba de retorno más compacta que ha sido diseñada específicamente para este sistema. Además, la maneta de frenos vibra menos y el sistema adapta la presión de forma más rápida al valor de fricción del tipo de pavimento correspondiente.

Las pruebas de seguridad llevadas a cabo por asociaciones independientes como el Automóvil Club Alemán (ADAC) demuestran que gracias al ABS la distancia necesaria de frenado se reduce de media un 25% cuando se circula a 100 km/h. Adicionalmente, la gran ventaja que proporciona el ABS es una mayor estabilidad en la frenada, evitando posibles caídas de los motoristas, sobre todo en superficies mojadas.

Exteriormente, el K-XCT ABS tan solo se diferenciará del K-XCT actual por el logotipo ABS en las botellas de la horquilla, la rueda fónica con su correspondiente sensor de velocidad en el tren posterior y el testigo ABS en el cuadro de instrumentos. En caso de mal funcionamiento del sistema, los frenos siguen funcionando de manera convencional.

Como ya demostró KYMCO con el Super Dink 125i/300i ABS, este K-XCT ABS se ofrecerá a un precio muy atractivo.

  • Sistema ABS firmado por Bosch
  • Modulador de dos canales para tratar de forma independiente cada freno
  • Novena generación ABS Bosch, última versión 9.1 MB
  • Máxima compacidad y ligereza
  • Máxima rapidez de respuesta superando a usuarios profesionales
  • Pinza de tres pistones en K-XCT 300i ABS
  • Logos ABS en botellas de horquilla y sensor de velocidad trasero con
    rueda fónica
  • Testigo de funcionamiento en cuadro de instrumentos
  • Precio muy competitivo

Artículo:

Inicio Claves del modelo

Galería de fotos
  • Sistema ABS de Bosch para los KYMCO K-XCET 123/300i
  • KYMCO K-XCT 125i/300i con ABS opcional
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Kymco

KYMCO C Series Concept: llega el scooter Adventure

KYMCO C Series Concept

Allen Ko, presidente del Grupo KYMCO, ha anunciado el prototipo C Series en un encuentro informativo con la prensa asiática (...)

Pagos más cómodos con la aplicación KYMCO PAY

KYMCO PAY la nueva aplicación de la fábrica taiwanesa

Olvidarse la tarjeta de crédito en casa ya no será un problema con KYMCO PAY. La fábrica taiwanesa especializada en (...)

Rock & Roll para el KYMCO AK 550 con el variador Polini Hi-Speed

Polini te da más picante con el AK 550

El nuevo KYMCO AK 550 ha llegado tal y como dijimos en nuestra prueba, marcando territorio. Y lo hace disparando (...)

Más noticias de Kymco »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Daelim Besbi 125 2017

Nueva Daelim Besbi 125 2017, inyección y Euro 4

Daelim recupera su Besbi 125, ahora dotada de un nuevo motor de inyección electrónica aunque manteniendo todo su estilo retro. (...)

Benelli BN 302 R

Benelli BN 302 R Tornado 2017

La Benelli BN 302 R es la apuesta del fabricante italiano para el segmento de las motos deportivas de 250-300 (...)

Gas Gas Contact ES 250 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 250 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

Gas Gas Contact ES 280 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 280 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

TRS One 2018

TRS One 2018.

La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por