Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Kymco Super Dink 300 i, ya en los concesionarios

Tras el éxito arrollador logrado por el Super Dink 125, ahora le llega el turno al hermano mayor de 300 cc. Un scooter que comparte todo lo bueno del primero de la saga, pero incrementando la cilindrada, la potencia (hasta los 30 CV) y el par motor. Ya está aquí, el esperado Super Dink 300.

  • 18/11/09
  • Kymco
  • Kymco
ampliar foto

Si la llegada del Super Dink 125 fue una bendición para los creyentes del mundo del scooter, por su concepción, diseño, ergonomía y capacidad de carga, ahora le toca el turno al hermano mayor de la saga, el novísimo Super Dink 300 i.

Continuando la línea marcada por el pequeño Super Dink 125 (de motor, se entiende, pues sus dimensiones son más próximas a un megascooter) el modelo de 300 le toma el relevo para mejorar más si cabe lo conocido.

Mejorando lo presente

Super Dink 300: bloque motor de 30 CV

El motor de este nuevo Kymco desarrolla una potencia de 30 CV.

Todo ello gracias a un propulsor que ha nacido ex profeso para este modelo. Y es que Kymco ha volcado en él lo mejor de la ingeniería actual en cuanto a arquitectura, procesos constructivos y calidad de componentes. Entre la larga lista de innovaciones contenidas en este modelo destacan el sistema de distribución multiválvulas montado sobre culata monoblock, con rodamientos de agujas, pistón aligerado, y un sistema de transmisión más avanzado, con variador por desplazamiento sobre ejes en lugar de guías y correa de un nuevo material. La refrigeración por agua del cilindro (magnesio con recubrimiento de Nikasil) y culata ha sido objeto de estudio para optimizar su eficiencia.

La electrónica también ha jugado una baza importante en este alumbramiento y es que el Super Dink 300 ha sido provisto de un sistema de inyección firmado por Keihin, lo que supone decir casi a ciegas que es garantía de éxito. Gracias a ello se ha logrado una importante optimización del rendimiento, palpable en una potencia que alcanza los 30 CV con un par motor de 33,9 Nm a 6.500 rpm.

Ciudadano ejemplar

Super Dink 300: ópticas y frontal

Sobre la misma base del modelo de 125 ha nacido este polivalente scooter ciudadano.

La parte ciclo raya a buena altura, por su doble cuna entrelazada y llantas de 14” y 13”, suspensiones con horquilla de 37 mm. Ø y frenos de disco de gran diámetro. En cuanto a diseño, la iluminación incluye también luces tipo “daylight”, instrumentación de doble esfera analógica complementada por un ancho display digital, cierre centralizado con antirrobo magnético, o buena capacidad de maletero en el que es posible guardar dos cascos integrales.

El Super Dink 300 i está ya a la venta al precio de 3.880 euros, seguro anual incluido para conductores mayores de 24 años, pudiendo elegir entre color blanco, negro o titanio.

Galería de fotos
  • Super Dink 300: con motor de 30 CV
  • Super Dink 300: ópticas y frontal
  • Super Dink 300: bloque motor de 30 CV
  • Kymco Super Dink 300: instrumentación
  • Kymco SuperDink 300: maletero

2 Opiniones ¡Opina!

Kymco Super Dink 300 i, ya en los concesionarios
angel salvador fornes nadal
2014-09-21 21 sep 2014

le falta un freno de mano por su peso

Kymco Super Dink 300 i, ya en los concesionarios
MARTA
2010-02-20 20 feb 2010

Por fin me dieron la moto!!! 2 meses de espera y ya la tengo. La estabilidad es fantástica y es muy suave en su conducción. Tiene un gran maletero y es perfecta para la ciudad. Yo siempre he tenido muchos problemas en los giros, antes tenía una Yup 250, y ahora me he dado cuenta de que con mi SuperDINK ya no me cuesta tanto. La recomiendo a todo el mundo.

¡DANOS TU OPINIÓN!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Megascooter

Yamaha X-MAX 400 2018: deportividad renovada

Yamaha X-MAX 400 2018 en acción

El mes que viene ya estará disponible en los concesionarios oficiales la segunda generación del Yamaha X-MAX 400, el maxiscooter (...)

El KYMCO AK 550 al 0% TAE

KYMCO AK 550 en acción

El nuevo buque insignia de la firma asiática llega con interesantes ventajas de financiación para pagar sus 9.949 euros: cuatro (...)

Honda X-ADV: vídeo-prueba y análisis

En acción con el Honda X-ADV

¿Qué ocurre si fusionamos una Honda CRF1000L Africa Twin y un Honda Integra? La firma japonesa nos da la respuesta (...)

Más noticias de Megascooter »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

TRS One 2018

TRS One 2018.

La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y (...)

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Nueva Ducati 1299 Panigale R

La fábrica de Borgo Panigale ha presentado la nueva Ducati 1299 Panigale R Final Edition, la última bicilíndrica que participará (...)

Husqvarna TE 300i 2018

Husqvarna TE 300i 2018.

Husqvarna ha desarrollado una nueva inyección electrónica para sus modelos de dos tiempos de enduro, tanto en esta 300 como (...)

Husqvarna TE 250i 2018

Husqvarna TE 250i 2018.

La inyección llega a los modelos de dos tiempos de enduro de la firma sueca, lo que significa menor trabajo (...)

Suzuki RM-Z450 2018

RM-Z450 2018

Llega la esperada renovación de la RM-Z450 con una estética rompedora y con numerosos cambios en el motor, chasis (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por