Durante veinte años, Finlandia fue una parada obligada en el Mundial de Velocidad, primero en la pista de Tempere (1962-1963), y posteriormente de forma ininterrumpida en Imatra, hasta 1982, en que se disputó la última edición de la carrera. Imatra era un peligroso trazado urbano, rodeado de árboles y con un célebre paso a nivel en medio de su recorrido. Era una pista muy peligrosa, y en su última edición se cobró la vida de Jock Taylor, campeón del mundo de sidecares, que se estrelló contra un poste telefónico. Desde entonces, Finlandia ha estado alejada de MotoGP.
Pero el nuevo panorama que se abrirá a partir de 2017, con un calendario de MotoGP que podría crecer hasta las veinte carreras, ha despertado el interés de las autoridades locales, que han iniciado la construcción de una pista denominada Kymiring, en la localidad de Kausala, situada a 150 kilómetros de Helsinki. Con la excelente cantera automovilística finlandesa el objetivo ideal sería conseguir una carrera de Fórmula 1, pero económicamente resulta inviable, por lo que al promotor le resulta más razonable apostar por la posibilidad de acoger el Mundial de MotoGP, SBK y otra serie de eventos internacionales de dos y cuatro ruedas. Además, la presencia de pilotos como Mika Kallio y Niklas Ajo respaldan el arraigo de Finlandia en el campeonato.
Dorna ya ha visitado las obras de Kymiring. Javier Alonso, director de eventos del promotor del Mundial, tuvo la oportunidad de conocer de primera mano el estado de los trabajos y las instalaciones. Kymiring tiene una longitud de 4,6 kilómetros, con 15 curvas, y cuenta además con otra serie de equipamientos, como pista de motocross, speedway y karting, y también un circuito de supermoto, y un recorrido de enduro.
