El fin de semana 11 y 12 de julio se celebró el 50 aniversario de uno de los modelos más míticos del trial: la Bultaco Sherpa T. Organizado por el Museo de la Moto y Motocat, el escenario elegido para esta celebración fue el Circuit de Barcelona-Catalunya. Allí estuvieron algunos de los protagonistas que han hecho célebre este modelo, como Oriol Puig Bultó, Manuel Soler, Ignacio Bultó, Marcel Wittemer, Ettore Baldini o Bernie Schreiber, Campeón del Mundo de trial en 1979. A esta cita acudieron más de 180 participantes con Sherpa T de todos los años.

La historia de la Bultaco Sherpa T se inició en 1964, cuando comenzó a fabricarse este revolucionario modelo de trial. La firma española, abanderada por don Paco Bultó, apostó fuerte y se hizo con los servicios de Sammy Miller. Él fue quien introdujo esta moto en los Seis Días de Trial de Escocia, la primera vez que una moto no británica participaba en este gran evento del trial. Poco a poco, la Sherpa T se fue haciendo un hueco entre las mejores máquinas de trial del momento y pronto llegaron los éxitos internacionales.

Los primeros títulos llegaron de la mano de Sammy Miller, con los galardones de campeón de Europa (1968-1970). Le siguieron Martin Lampkin (1973) y Malcolm Rathmell (1974). En 1975, el campeonato toma la categoría de Mundial y en esa primera edición es Martin Lampkin quien se lleva el título, comenzando una serie de años de hegemonía roja de la Sherpa T con Yrjö Vesterinen (1976-1977-1978) y Bernie Schreiber (1979).

La Sherpa T ha tenido innumerables versiones en sus 20 años de existencia. Las primeras llevaron el nombre de Sammy Miller y después dejaron paso a la denominación San Antonio. De aquel rojo y plata de los primeros años se fue pasando al rojo y finalmente al azul en las versiones de los últimos años. A principios de los ochenta, en plena crisis de la marca, la producción de la Bultaco Sherpa T se dio por finalizada.

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