Entre julio y agosto de 2020 se han producido según cifras de la DGT casi 83 millones de desplazamientos en las carreteras españolas, que es un 9 por ciento menos que los 91 registrados en 2019. Pese a este descenso, ha habido 202 fallecidos en 185 accidentes de tráfico, que son un 6 por ciento menos que los 215 del verano pasado. Es decir, las víctimas han bajado menos de lo que se redujo el tráfico (peor resultado). La buena noticia es que ha habido que lamentar 14 víctimas menos en accidentes de moto: han sido 55 (69 en 2019), de los que dos iban sin casco… Increíble pero cierto, aunque 28 de los fallecidos en coche (o furgoneta) no llevaban puesto el cinturón de seguridad, tampoco.
Como es la tendencia últimamente, ha habido menos accidentes y víctimas en vías rápidas (16 fallecidos menos) y más en carreteras convencionales (3 más). Son 153 víctimas en estas vías frente a 49 en las autopistas o autovías. Llama la atención que aumentan las víctimas jóvenes: casi uno de cada cinco fallecidos tenía entre 15 y 24 años. Es el único grupo en el que hay más víctimas que en 2019. Ha habido más atropellos (6 peatones más fallecidos que en 2019, en total 23) y un ciclista menos.
Recordemos que son cifras DGT, es decir, que no incluyen las vías urbanas. En el acumulado del año, 2020 lleva 543 fallecidos pero ese 23 por ciento menos respecto de 2019 está condicionada por el mucho menor tráfico debido al confinamiento. El ministro del Interior Marlaska recordó que antes de fin de año quieren tener lista una reforma legal con medidas para mejorar la protección de víctimas vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas) que en verano han sido el 42 por ciento del total. ¿Llegará entre otras la obligación de llevar guantes? Seguiremos informando…
