La siniestralidad en el tráfico se ha visto reducida notablemente en los últimos años, y la DGT siempre ha considerado que el incremento en el número de radares y medios de control sobre los usuarios tienen algo que ver en este descenso, porque ha provocado un cambio de actitud en el usuario. La DGT asegura que el incremento en la implantación de radares no tiene motivación recaudatoria, pero las cifras le contradicen. Mientras que la siniestralidad se ha reducido, la recaudación por multas se ha disparado. Son dos gráficas que se cruzan en los datos estadísticos que manejan diferentes departamentos.

La lógica invita a pensar en que si hay un descenso en la siniestralidad por ese cambio de mentalidad, la presión punitiva sobre el usuario tendría que haber ido desapareciendo paulatinamente, y por tanto la recaudación, pero la tendencia es totalmente inversa dado el plantemiento de la Administración.

En 2014, el número de víctimas mortales fue prácticamente idéntico a 2013, pero hubo un 8 por ciento menos de heridos. Y la siniestralidad se redujo a pesar del mayor número de desplazamientos, un 1,57 por ciento más que el año. Sin embargo, la recaudación por multas impuestas por la DGT no para de crecer. En 2012 fueron más de 120 millones de euros; en 2013 superaron los 124; y el año pasado la cifra fue de casi 130 millones de euros, un 4,3 por ciento más.

Andalucía encabeza el ranking de Comunidades donde la DGT más recauda. Es lógico dado que se trata de la segunda comunidad en extensión y la que cuenta con mayor red de carreteras. Casi una cuarta parte de lo recaudado por la DGT sale de las carreteras andaluzas. Nada menos que 27,5 millones de euros, de los cuales 15,4 millones se generan en las carreteras de Sevilla y Málaga. Sin embargo, es la provincia de Madrid la que individualmente más recauda, nada menos que 12,1 millones de euros, casi un 10 por ciento del total recaudado. ★