Llegan nuevos tiempos al mundo de la homologación de cascos para competiciones regidas por la FIM (Federación Internacional de Motociclismo). Hasta el momento, los cascos empleados en competición tenían que superar las mismas homologaciones que los modelos de calle. Esto implicaba que un casco comprado para circular en la calle o un casco para competición cumplían los mismos requisitos mínimos en lo que a homologación se refiere. Para ello se recurría a la homologación ECE (Unión Europea) DOT (USA) o SG / JIS (Japón).
Ahora, la FIM quiere dar un paso más en cuanto a homologaciones y seguridad se refiere y por eso va a incluir un nuevo tipo de pruebas a los cascos que se empleen en competición a partir de 2019. Con ello se busca aumentar más aún la seguridad de los pilotos en las competiciones de velocidad, aunque seguro que toda esa evolución que veamos en los modelos de competición llegarán a la calle, por lo que al final todo el mundo ganará en seguridad.
Con este cambio, la FIM busca también un mayor control en cuanto a las calidades de los modelos empleados en sus carreras, pasando a controlar directamente el proceso y estableciendo los puntos que hay que evaluar y los coeficientes.
Una de las pruebas que se van a incluir es la del golpe oblicuo, que hasta el momento no se realizaban y que suponen un importante porcentaje de los impactos recibidos por los cascos.
Vitto Ippolito, Presidente de la FIM declaraba al respecto: “La homologación permitirá a la FIM garantizar una protección más completa y de alta gama para los pilotos. De esta forma, podremos tener un mayor control de los cascos usados en nuestras competiciones, Además, tenemos la esperanza de que este nuevo protocolo de pruebas sirva de inspiración, más allá de los circuitos de carreras, y se extienda a las normativas internacionales que afectan al uso del casco en carretera.”
También han dado su punto de vista algunos fabricantes, como es el caso de Shark, cuyo director de Investigación e Innovación añadía: “La introducción por parte de la FIM de un estándar que implica impactos oblicuos representa un salto de gigante en materia de seguridad. Siempre ha promovido las carreras de motocicletas como un foco de desarrollo para sus productos, buscando implusar los límites técnicos e innovando para garantizar la protección de los pilotos. Por ello, estamos orgullosos de trabajar y formar parte de este programa”.
Estas nuevas pruebas de homologación se llevarán a cabo en el TechnoPark de Alcañiz, dentro de las instalaciones de MotorLand Aragón.
