Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

La siniestralidad repunta en el primer trimestre de 2015

Los accidentes de tráfico durante el primer trimestre del año van a superar por primera vez la tendencia decreciente que mantenían desde 2002. Este año ya van más víctimas mortales que las producidas en el primer trimestre de 2014.

  • 23/03/15
  • Juan Pedro de la Torre
  • Google Images
ampliar foto

Es importante analizar en profundidad las causas de la creciente siniestralidad, que rompe la positiva evolución que tenía la cifra de víctimas mortales desde 2002. Ya van en marzo 222 fallecidos, dos más que el primer trimestre de 2014. La situación preocupa, porque se rompe el progresivo descenso que se venía produciendo desde 2002, un año en el que solo en el primer trimestre fallecieron 928 personas. Ese dato representa el 81 por ciento del total de víctimas mortales producidas el año pasado en las carreteras españolas, que arrojaron 1.131 fallecidos en accidente de tráfico. En este cambio de tendencia el momento más crítico se vivió en enero, con 87 muertos frente a los 61 del año anterior, y ha sido clave en el cambio de la estadística, ya que en febrero hubo igualmente nueve víctimas más que el año pasado, aunque en marzo la estadística actual a 22 de marzo, última fecha con datos registrados, está por debajo del año pasado.

Hay preocupación por buscar explicaciones a esta tendencia. La mayoría de las víctimas se produce en carreteras secundarias, y es notable la reducción de la inversión en mantenimiento y mejora de estas vías, así como el envejecimiento del parque móvil, dos variables que hay que tener en consideración a la hora de hacer cualquier interpretación de las cifras.

Recientemente, la directora general de Tráfico, María Seguí, compareció en la comisión de seguridad vial del Congreso para explicar el alarmante incremento sufrido en enero, y aunque se mostró preocupada por la cifras, también advirtió que es necesario hacer una valoración con mayor perspectiva para poder comprender mejor las causas de ese súbito cambio de tendencia.

Desde las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico se critican las medidas que estudia la Dirección General de Tráfico (DGT), que permitirán incrementar la velocidad máxima en autovía hasta los 130 km/h, porque insisten que la velocidad es un factor determinante en la siniestralidad. No obstante, es palpable que la mayoría de los accidentes con víctimas mortales (el 88 por ciento) se producen en vías secundarias, con límites de velocidad inferiores a los de las autovías. Precisamente la DGT ha destacado recientemente su intención de extremar la vigilancia y el cumplimiento de los límites de velocidad en las carreteras secundarias, con mayor presencia de controles e incluso desplazando los radares móviles a estas vías.

Lo sorprendente es la forma en que se comunica domingo tras domingo la cifra de fallecidos en accidentes, ya que siempre se comenta de manera destacada el número de víctimas mortales en moto, un método tendencioso que llega a hacer pensar en el colectivo motociclista como el más propenso a la siniestralidad. La realidad es otra, y en 2014 la siniestralidad en moto descendió un 15 por ciento, muy por encima de cualquier otro sector de la automoción.

Galería de fotos
  • La Guardia Civil intensificará su presencia en las vías secundarias.
  • Un cartel indica la presencia de un radar en una autovía.
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

actualidad

Harley-Davidson KM0 2018: del 11 al 13 de mayo en Madrid

Vuelve la concentración Harley-Davidson KM0

Del 11 al 13 de mayo vuelve una de las citas más importantes de nuestro país para todos los aficionados (...)

Dakar 2019: Ecuador, segundo país confirmado

Siguen los problemas en Dakar 2019

El reloj avanza inexorablemente pero sigue sin haberse definido por qué países se disputará el Dakar 2019. Como os contamos (...)

Corre que vuelan: 100 Harley-Davidson Street a partir de 6.500 euros

¿Quieres ser 1 entre 100 de Harley?

Si estás dándole vueltas a la cabeza pensando en adquirir tu primera Harley-Davidson, nosotros no nos lo pensaríamos demasiado sobre (...)

Más noticias de actualidad »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Indian Scout 1200 2018

Indian Scout 1200 2018

La firma estadounidense ha presentado la nueva Indian Scout 1200 2018. Este nuevo modelo es una innovadora cruiser con una (...)

Triumph Street Triple S A2 2018

La gama naked deportiva de cilindrada media del fabricante británico se completa con una quinta versión Street Triple, en este (...)

Kawasaki Z900 A2 2018

Kawasaki Z900 A2

La versión limitable de la Z900 ya está aquí. Una moto para todos los públicos que permite disfrutar de ella (...)

Kymco Like 125

KYMCO Like 125 2018 - frontal

La segunda generación del KYMCO Like 125 sigue apostando por un scooter ligero, atractivo, fácil de manejar y a un (...)

Kawasaki KX450F 2018

Kawasaki KX450F 2018

La nueva Kawasaki KX450F se ha renovado para esta temporada. La hermana mayor de la familia off road incorpora importantes (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por