Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

La Suzuki de Maverick y el encendido por platinos

Caja de herramientas por Keko Ochoa

En el pasado Gran Premio de Italia Maverick Viñales había conseguido ser segundo en los entrenamientos oficiales y su ritmo hacía presagiar un posible segundo podio, o incluso una victoria en MotoGP. Pero cuando la electrónica se pone caprichosa…

  • 25/05/16
  • Keko Ochoa
  • Suzuki Racing
ampliar foto

No hace mucho tiempo el sistema de encendido por platinos se utilizaba en el 100% de los motores de gasolina. El método era sencillo: la punta de uno de los extremos del cigüeñal era mecanizada con un determinado perfil asimétrico y se le acoplaba un mecanismo en el que iban alojados los platinos, de tal manera que cuando el cigüeñal giraba, los contactos (que eran de platino y de ahí su nombre) se abrían y cerraban provocando cortes en el paso de corriente, que ayudados por un condensador y por las bobinas de alta, generaban entre 15.000 y 20.000 voltios para hacer saltar la chispa en la bujía. Esa era toda la “electrónica” que existía entonces. Para ajustar un motor, digamos que todo el proceso era mecánico y había pocos mecanismos sobre los que trabajar. El avance del encendido era centrífugo o por vacío y salvo atrasar o adelantar el mismo, poco más se podía hacer. ¡Igualito que lo que tenemos hoy!

La combinación entre electrónica e inyección de combustible, sonda lambda, sensores de temperatura, presión, etc. Nos proporcionan un campo infinito de trabajo pudiendo crear montones de mapas de encendido con los que logramos que el motor se comporte tal y como nosotros queremos en cualquier momento y circunstancia. Se ha llegado a tal punto, que la habilidad de los pilotos con el embrague y el gas en el momento crítico de la salida ya ha pasado a la historia. Ahora todo está controlado por la electrónica. Los sistemas de lanzamiento desarrollados por las marcas se encargan de todo.

La habilidad de los pilotos con el embrague y el gas en el momento crítico de la salida ya ha pasado a la historia

El piloto solo tiene que insertar la primera velocidad, abrir el gas a fondo y soltar la maneta del embrague, sin miramientos, en cuanto se apaga el semáforo rojo. Una buena o mala salida no es mérito del piloto sino de su sistema de lanzamiento. El pasado domingo algo extraño le pasó a Maverick en su Suzuki que le impidió momentáneamente cambiar de tercera a cuarta marcha en la salida, perdiendo unos puestos de vital importancia que lastraron su carrera hasta la bandera a cuadros. La electrónica es así de caprichosa y a veces tiene estas cosas.

El sistema por platinos también daba averías y podía “petar” algún condensador, además de que limitaba el régimen de giro de los motores, pues los contactos entraban en flotación a partir de un número de rpm determinado, pero está claro que si no hubiese tanta electrónica, las carreras y sus resultados serían otros, ¿o no?

Galería de fotos
  • Un problema entre tercera y cuarta le costó a Viñales varios puestos

Caja de herramientas, 25/05/16

¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Opinión de Keko Ochoa

····························· publicidad ·····························

Hoy son noticia

Triumph te regala casco, chaqueta, guantes y seguro a todo riesgo

Triumph te regala casco, chaqueta, guantes y seguro

Triumph España lanza una promoción, hasta el 31 de marzo, en la que te regala casco, chaqueta, guantes y seguro (...)

Superbikes Australia 2018: doblete para Melandri en un final de infarto

Doblete para Marco Melandri

Marco Melandri ha firmado un doblete este fin de semana en la cita australiana del Campeonato del Mundo de Superbikes. (...)

Superventas 2017, las motos del A2 con hasta 48 CV

Las motos A2 de menos de 48 CV más vendidas en 2017

Las motos de menos de 48 CV cada vez tienen más peso en el mercado. El primer carné de moto (...)

Superbikes Australia 2018: Melandri se lleva la primera victoria de la temporada

Marco Melandri vence en Australia

Trabajada victoria de Marco Melandri en la primera carrera de la temporada 2018 del Campeonato del Mundo de Superbikes. El (...)

El Príncipe Guillermo de Inglaterra visita Triumph y prueba una Tiger 1200

Guillermo de Inglaterra visita Triumph

Guillermo, Duque de Cambridge y Príncipe de Inglaterra, visitó las instalaciones de Triumph en Hinckley hace unos días. Además de (...)

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por