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Laguna Seca se cae del calendario de MotoGP 2014

El peculiar circuito californiano y su mítica curva del "Sacacorchos" dejan de ser puntuables para el mundial de MotoGP tras 9 años consecutivos de carreras. Así, el periplo americano sólo continuará en Indianápolis y Austin.

  • 01/10/13
  • SoyMotero.net
  • Repsol Media
El Circuito de Laguna Seca no estará en el calendario de MotoGP en 2014

El circuito de Laguna Seca no será una prueba puntuable dentro del calendario de MotoGP 2014. Las nuevas carreras en Brasil y Argentina, la seguridad del circuito, la ausencia de las categorías de Moto2/Moto3, la disputa de otras dos carreras en suelo americano y, sobre todo, el incremento en los derechos de gestión de la carrera han influido en esta decisión. Sobre su permanencia en el calendario de Superbikes no se ha dicho nada por lo que a priori, repetirá.

Según el propio circuito:

«Durante 25 años, Mazda Raceway Laguna Seca ha sido el “hogar” para el Gran Premio de motociclismo en Estados Unidos, después de haber organizado 15 Grandes Premios desde 1988. Por desgracia, y a pesar del apoyo leal de aficionados, patrocinadores y medios de comunicación, no habrá un 16º Gran Premio de EE.UU. en 2014».

«En este momento, EE.UU. sólo es capaz de soportar dos eventos de MotoGP. El apoyo prestado por los estados de Texas e Indiana hacen difícil para nosotros, como una organización sin fines de lucro, competir actualmente».

Ver más vídeos de Circuito de Laguna Seca.

Récord del circuito: 1’21.176 (Stefan Bradl, Honda, 2013)
Vuelta rápida: 1’21.539 (Marc Márquez, Honda, 2013)
Longitud: 3.610 m
Anchura: 15 m
Curvas: 11 (7 a izda., 4 a dcha.)
Recta más larga: 453 m
Año construcción: 1957
Última reforma: 1996
Velocidad máxima: 268.3 km/h (Cal Crutchlow, Yamaha, 2012)
WEB del circuito

El circuito californiano fue puntuable para el mundial desde 1988 a 1994 pero para acondicionar su trazado a los requisitos actuales del MotoGP las instalaciones se remodelaron en 2004 para acoger la nueva categoría de MotoGP. Su modernización incluyó el aumento y ampliación de escapatorias, la sustitución de los pianos y el ensanchamiento de una parte de la recta principal.

Galería de fotos
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