Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Las autopistas R3 y R5 cerrarán en octubre si Fomento no asume su gestión

Debido a la situación de quiebra de las empresas adjudicatarias, el juez ha dictado la liquidación de las mismas, ordenando a las concesionarias a resolver el contrato el 1 de octubre. La mayor parte del sistema de autopistas radiales, en este caso en Madrid, ha quebrado.

  • 12/05/16
  • David Robledo
  • Europapress.net
ampliar foto

Los años de máximo esplendor antes de que estallara la “burbuja inmobiliaria” no fueron únicamente a nivel de obras públicas con majestuosos aeropuertos, trenes de alta velocidad y un sinfin de desmanes, también llegaron a la obra privada y las autopistas de peaje como alternativa a las autopistas convencionales y saturadas de tráfico comenzaron a expandirse con la denominación en muchos casos de “Radiales”.

Ahora, el Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid ha dictaminado la liquidación de la Radial 5 y la Radial 3. Según lo recogido por el diario económico “Expansión” la sentencia obliga a: “dejar de cumplir el contrato concesional y el cese total de la actividad empresarial de la concursada a las 00.00 horas del día 1 de octubre de 2016” En la práctica esto implica que salvo que el Ministerio de Fomento decida mantener la actividad, las dos autopistas cerrarán a partir del uno de octubre, ya que igualmente, la sentencia hace responsable a Fomento de las infraestructuras al obligar a: “poner a disposición de la Administración concedente (en este caso el Ministerio de Fomento) los bienes, derechos e infraestructuras a los que esté obligado contractualmente”.

Aunque son varias las autopistas de peaje que se han visto obligadas a entrar en concurso de acreedores, entre ellas la R2, R4, AP-36, M-12, Madrid-Toledo y Cartagena-Vera, no se ha dado el caso de que ninguna de ellas se haya visto obligada a cesar su actividad. De seguir adelante con el procedimiento, hacerse cargo de todas estas infraestructuras obligaría al Estado a responder sobre las deudas de las mismas, que ascienden a un total de 3.200 millones de euros de los cuales se intentaría lleva a cabo una quita de en torno al 50 por ciento. Por el momento está por ver si el propio Ministerio de Fomento recurre la decisión judicial, aunque de ser así la resolución final llegaría pasado el 1 de octubre.

El problema de estas autopistas, según los expertos, llegó, primero, por el sobrecoste en las expropiaciones de los terrenos y, segundo, con la bajada del flujo de usuarios debido a la aparición de la crisis, lo que ha llevado a las empresas a situaciones límite que, por ley, debería asumir el Gobierno.

Galería de fotos
  • El Estado deberá hacerse cargo de R3 y R5
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Mundo motor

Ducati y Lamborghini inauguran su centro logístico

El nuevo centro está cerca de las fábricas de ambas marcas

30.000 metros cuadrados construidos a medida y con tecnología eco-sostenible. Así es el nuevo centro internacional de almacenamiento y distribución (...)

¿Qué motos se usan en España?

Qué motos usamos: por potencia y edad del piloto...

El reparto de motos según las edades y potencias en España ofrece algunos resultados curiosos. Los ciclomotores por ejemplo son (...)

El presidente del Salón de Milán EICMA, arrestado por corrupción

El presidente del Salón de Milán, arrestado

Noticia desde Italia: el presidente del EICMA, el Salón de Milán, y que es también vicepresidente de la ANCMA (ANESDOR (...)

Más noticias de Mundo motor »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Indian Scout 1200 2018

Indian Scout 1200 2018

La firma estadounidense ha presentado la nueva Indian Scout 1200 2018. Este nuevo modelo es una innovadora cruiser con una (...)

Triumph Street Triple S A2 2018

La gama naked deportiva de cilindrada media del fabricante británico se completa con una quinta versión Street Triple, en este (...)

Kawasaki Z900 A2 2018

Kawasaki Z900 A2

La versión limitable de la Z900 ya está aquí. Una moto para todos los públicos que permite disfrutar de ella (...)

Kymco Like 125

KYMCO Like 125 2018 - frontal

La segunda generación del KYMCO Like 125 sigue apostando por un scooter ligero, atractivo, fácil de manejar y a un (...)

Kawasaki KX450F 2018

Kawasaki KX450F 2018

La nueva Kawasaki KX450F se ha renovado para esta temporada. La hermana mayor de la familia off road incorpora importantes (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por