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Las ITV se endurecerán a partir de 2020: prepárate

Desde mayo de 2018 entró en vigor la nueva normativa de ITV con algunas medidas que nos favorecen, como poderla pasar antes sin perder "plazo" o aceptar los latiguillos de freno. Pero también se aprobó una revisión más exigente en algunos aspectos: comprobar la electrónica de diagnóstico limitará las posibles preparaciones de motor.

  • 07/05/19
  • Josep Armengol
etiqueta ITV

Hace un año se aprobó la nueva normativa de las ITV y trajo algunas novedades positivas, como no perder plazo por anticipar la revisión o que se acepten ya sin problema los latiguillos metálicos en los frenos . Pero en ese reglamento también se incluía algo muy nuevo, adaptado a los cambios que ha habido a medida que han entrado en vigor las diferentes etapas Euro, en coches y motos. Algo muy importante es la llegada en serio de la electrónica: en las ITV se enchufarán al vehículo y leerán la información de la centralita. Se revisará así el sistema “OBDOn-Board Diagnostics que monitoriza cualquier fallo en el sistema de seguridad o en el control de emisiones del motor y también posibles manipulaciones.

ITV

Pero esto implicaba varios cambios o necesidades: primero, las ITV necesitan comprar el equipamiento electrónico necesario (y formar a su personal para usarlo). Y además, necesitan la información de todos los fabricantes para poder tener referencias a la hora de las comprobaciones. Unas cosas con otras se ha retrasado esto y se ha modificado cuándo entra en vigor esto: será el 20 de mayo… de 2020. La UE obligará a los fabricantes a facilitar la información necesaria para las ITV, como máximo seis meses después de que se haya matriculado un vehículo, además será información individual por número de bastidor y actualizada cuando haya novedades en la programación.

ITV portátil y moto

¿Cómo afectará esto a las motos? Por ahora, poco: la gran mayoría de motos, sobre todo las que deben pasar la ITV, no tienen ningún sistema de este tipo porque no era obligatorio. Con la Euro 4 se introdujo un primer nivel de OBD básico en las motos y eso podrá revisarse (muy elemental). Con la Euro 5 (2020) la intención era obligar a implantar el segundo nivel de OBD en las motos, igual al que llevan los coches hace algún tiempo (2011), pero han aparecido muchas dificultades técnicas (y también de tiempo y costes) de forma que la UE ha aplazado esta medida (parece que hasta 2022 o 2024).

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  • ITV portátil y moto
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1 Opiniones ¡Opina!

Las ITV se endurecerán a partir de 2020: prepárate
Manel
2019-05-08 8 may 2019

En mi caso, Suzuki Burgman 250 AN del año 2007, no pasa la itv porque el freno de mano que lleva la moto no funciona. Tuve que reparar el freno de mano (200 euros aprox) para poder pasarla.

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