Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Las motos más feas de la historia (III): SHIFTY 900

La tercera integrante de nuestra particular lista es una de esas motos que se apuntó a esa peculiar "tendencia" de lo '70 de... ¿Por qué no acoplar un motor de coche en una moto?

  • 17/02/13
  • Daniel Navarro
  • SMN
SHIFTY 900: una de las motos más feas de la historia

Más de una vez, en este mundo nuestro de las motos, ha habido intentos de “automovilizar” la moto. En los años 60, Friedl Münch, creó la primera Münch Mammoth con motores procedentes de coches NSU. Unos años después, en 1977, Ugo Grandis, ex-empleado de Chrysler en Sudáfrica, vuelve a Pádua donde se lía a fabricar este aparato: una moto con motor de Fiat 127.

Es el cuatro cilindros de 903 cc que emplearon también nuestros Seat y la idea era fabricar una moto GT: grande, cómoda… pero al tiempo muy barata de mantener, ya que las revisiones y los repuestos eran los mismos que los del utilitario de cuatro ruedas. En torno al motor, montado de forma transversal, una estructura multitubular, con basculante y algunas otras piezas de Laverda, asiento de Benelli y otros componentes de origen parecido, más una buena dosis de ingeniería propia e inventiva. La transmisión, muy complicada, iba desde el grupo diferencial del 127 (empleaba hasta el mismo cambio), mediante piñones, envíos y reenvíos a una salida por cadena convencional a la rueda trasera.

Pero lo más “guay” era el mando del cambio: al pie, de cuatro marchas… pero en H, como en el coche. Por más que leo cómo funcionaba, no logro entender cómo puedes replicar los movimientos de la palanca del cambio del 127, con un pedal en el pie… ¡Maravillas del diseño!

Galería de fotos
  • SHIFTY 900: una de las motos más feas de la historia
  • La Shifty 900 tenía el motor de un Fiat 127
  • Instrumentación de la Shifty 900
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Motos clásicas

Motos de ensueño a la venta: Yamaha RD400 de 1976

Yamaha RD400 de 1976 a la venta

A finales de los 70, Yamaha decidió darle una vuelta de tuerca a la RD350 y para algunos mercados lanzó (...)

La Royal Enfield Classic 500 Pegasus se podrá reservar a partir del 20 de junio

Royal Enfield Classic 500 Pegasus

La Royal Enfield Classic 500 Pegasus, una de los últimos modelos fabricados por la mítica marca británica y basada en (...)

Motos de ensueño a la venta: Salsbury Imperial Rocket de 1947

Salsbury Imperial Rocket de 1947

Se suele decir que E. Foster Salsbury fue el precursor de los scooter tal y como los conocemos hoy en (...)

Más noticias de Motos clásicas »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

MH Bogga Rocker 125 2018

MH Bogga Rocker 125 plata

Variante off road de la gama retro de la marca española MH Motorcycles, un modelo caracterizado por sus neumáticos mixtos, (...)

BMW F850GS 2018

Prueba dinámica de la BMW F850GS sobre el asfalto mojado de Cuenca

La firma alemana ha renovado su modelo trail mixto de media cilindrada, la BMW F850GS. Para esta temporada BMW la (...)

KTM 450 SX-F 2019

Nueva KTM 450 SX-F 2019

La fábrica naranja y el barro van de la mano. KTM se ha convertido durante la última década en la (...)

Indian Scout 1200 2018

Indian Scout 1200 2018

La firma estadounidense ha presentado la nueva Indian Scout 1200 2018. Este nuevo modelo es una innovadora cruiser con una (...)

Triumph Street Triple S A2 2018

La gama naked deportiva de cilindrada media del fabricante británico se completa con una quinta versión Street Triple, en este (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por