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Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1

Motos como la BMW K1 demuestran que, aunque una marca intente arriesgar poniendo todos sus conocimientos al servicio de los aficionados, triunfar no es tan fácil.

  • 17/03/13
  • Daniel Navarro
  • SMN
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A principios de los ’80 BMW presentó la nueva generación K. Después de décadas de sólo fabricar el bóxer, la marca alemana no quería perder el tren de la innovación y las nuevas K100 debían luchar contra las japonesas de última generación.

Pocos años después, el ritmo de innovaciones que impusieron los japoneses hizo que las K100 se quedaran anticuadas como deportivas transformándose, simplemente, en una buena “touring”. Llegó la hora de demostrar que BMW era capaz de hacer motos tan deportivas y juveniles como los “japos”. Pero en Alemania estaba prohibido vender motos con más de 100 CV, por lo que no tenía sentido llevar el motor más allá. Por eso se decidió mejorar la parte ciclo y la aerodinámica y, al tiempo, presentar un nuevo motor que demostrase las capacidades de la marca.

Así nació la K1: con el nuevo Paralever, un cardan que debe evitar las torsiones de la moto por el giro del mismo, con culata 16 válvulas y una carrocería integral formada por 7 piezas con las que se consiguió un coeficiente aerodinámico Cx de 0,34: el más bajo hasta la fecha en una moto de producción.

Para demostrar la modernidad de la marca, se encargó la elección de los esquemas de color a alguien con un serio problema de daltonismo porque si no, no se explican esos colores rojo o azul “dándose de tortas” con el amarillo del chasis o las llantas. Con casi 7.000 unidades fabricadas, la K1 es hoy día una moto de coleccionistas, original y muy llamativa. Pero ¿bonita?

Galería de fotos
  • BMW K1 azul
  • BMW K1 roja

7 Opiniones ¡Opina!

Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1
Guillermo Hernandez
2016-10-20 20 oct 2016

Estimado Daniel,
El tema si el lindo o fea es muy subjetivo.
Esta viendo una moto de 1990, tope de tecnología y considerandola fea.
Hay mucho escrito sobre gustos, cosas lindas, modernas, colores, formas y diseño.. Evidentemente tu deberias leer mas.

Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1
manuel
2016-05-15 15 may 2016

yo tuve una y puedo decir que entrando en curva y frenando no había como ella y entonces tambien tenia una kawa zzr

Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1
Kosh
2016-01-28 28 ene 2016

Esto, vamos a ver… ¿¡FEA LA K1!? ¿¡FEA!? Ejem, es que yo debo ser de otro planeta…

Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1
juan David Aguirre
2015-06-14 14 jun 2015

Mi padre tuvo una, negra y amarilla, una moto extraordinaria, algo pesada pero no tenia nada q envidiar a otras de su epoca, frenos abs inyección, sensores de cuanta cosa ….. era fabulosa! Aun busco una en mi pais para regalarsela a mi padre ya q el la vendio para darme mis estudios!!

Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1
Jose Luis
2014-03-09 9 mar 2014

&Fea la K-1?.Estan locos estos romanos

Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1
Javi
2013-04-21 21 abr 2013

Estoy contigo Luis, yo tengo 35 y recuerdo la primera vez que la vi saliendo del colegio y el dueño de un restaurante cercano tenía una azul y amarilla y quedé maravillado y cada día me quedaba “babeando” esa maquina, espectacular para su época aunque ahora la veamos algo alienígena.

Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1
Luis Sanz
2013-03-19 19 mar 2013

Tengo 54 años. Eso da una visión contemporánea de la moto en cuestión . ¡ yo flipé ¡ , era perfecta ,….

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