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Llamada a revisión de las BMW G310: se rompe la pata de cabra

Algunos incidentes aislados levantaron la liebre y se confirma que las BMW pequeñas tienen que pasar por una revisión. Se trataría de las fabricadas entre abril de 2016 y mayo de 2018, que necesitan reforzar el anclaje de la pata de cabra. El original se puede partir, provocando la caída de la moto aparcada.

  • 04/01/19
  • Josep Armengol
Llamada a revisión de BMW G310

Hace algunos meses surgió el rumor de que la pata de cabra de las BMW G310 (R o GS) no era todo lo segura que debía. Algunos anclajes (la parte del chasis donde pivota) se habían partido, con el consiguiente disgusto al ver la moto aparcada caída en el suelo. Ya lo publicó un blog británico pero ahora nos llega desde Italia la confirmación oficial de que BMW está llamando a revisión sus motos de menor cilindrada para corregir este problema.

Se trataría según los alemanes de 1.560 unidades tanto de BMW G310 R como GS (comparten chasis y anclaje de pata de cabra), fabricadas desde abril de 2016. Teniendo en cuenta cuándo se presentó la moto y cuándo parece que empezaron a detectarse los problemas (el blog citado es de julio pasado y el problema le ocurrió a finales de junio en una moto de pruebas), podríamos decir que es algo que ha afectado a todas estas motos por lo menos hasta el verano pasado.

Soporte roto de la BMW G310 Anclaje partido de la pata de cabra de una BMW G310. ©foto:Bennetts.co.uk

No se ha dado información de qué números de chasis están afectados, pero nos consta que BMW en España ha confirmado esta llamada a revisión. En cualquier caso entendemos que conviene (si tienes una G310 R o GS) contactar con tu concesionario para confirmar si necesitas pasarte. La solución es simplemente montar un refuerzo al anclaje de la pata de cabra soldado al chasis para que tenga la robustez necesaria, lo que lleva apenas media hora, según BMW UK.

Originalmente en estas unidades se había soldado un casquillo a la parte inferior del chasis, pero este casquillo no soporta tensión lateral cuando la pata de cabra tiene que aguantar el peso de la moto. Por lo que hemos sabido, el problema no se ha corregido en origen (las motos se fabrican en La India) y en las nuevas se monta el refuerzo como parte de la pre-entrega.

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  • Llamada a revisión de BMW G310
  • Soporte roto de la BMW G310

1 Opiniones ¡Opina!

Llamada a revisión de las BMW G310: se rompe la pata de cabra
Juan Carlos Ochoa H
2019-01-06 6 ene 2019

Y se traban las velocidades y su motor vibra como ninguno, en fin deja mucho que desear

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