LML Star 4T 150

Desearia saber si la venden en argentina (como en Chile) la 4t 150 y la 300/200. Muchas gracias por ocuparse.Saludos

Voy a comprar una moto lml star 150 cc 4 tiempos. Quisiera por favor un consejo del que tiene una. Me han dicho que no salieron muy buenas . Espero sus consejos y recomendaciones. Gracias….

en este momento tengo un cuatrimoto MLM 360 cc y no encuentro el motor de arranque . si es posible un numero de telefono de quien lo pueda tener y el precio . espero pronta respuesta ,gracias

cordial saludo busco información sobre la marca y venta en España del pistón de la lml 150ccm star 4 tiempos gracias por su atención.
me urge ya que en Colombia no lo venden. o en su defecto que otro pistón le sirve creo que por ser india puede casarle otro pistón ? es como la cadenilla le sirve la de la GN 125 suzuki y los sellos de válvulas es de la misma moto, por si les interesa.

Lastima soy propietario de un star 4T mecanica 150 y e tenido muchos inconvenientes con ella apesar de que no quiero enfadarme la verdad es q tantas cosas le han pasado q ya me dan ganas de salir de ella. Otra cosa q me tiene desilucionado es que el distribuidor no tenga un mecanico q realmente maneje el tema de estas motos y ni decir los precio de repuestos y mecanica por las nubes. Espero q si alguien decide vender estas motos q primero se serciore de q tiene el mecanico para asistir a los clientes para asi no tener q salir de.ella. de resto lo unico medio bien de la moto es su chasis y sus colores.

Finalmente, tras hablar con el departamento juridico de Motorien (LML ibérica), hemos acordado la resolución del contrato.
Desde LML ibérica me han propuesto, como indica la Ley, elegir entre una nueva reparación, la sustitucion de la moto por una nueva o devolverme el dinero y yo he optado por esta ultima opcion.
Soy consciente de que he tenido mala suerte y me ha tocado una unidad mal ajustada. Como alguien dijo, esto te puede pasar en cualquier marca.
Pero como prueban muchos clientes satisfechos de LML en este y otros foros, ademas de ser unas motos esteticamente preciosas, bien ajustadas las LML funcionan perfectamente.
Tal vez me haya tocado un vendedor que no ha sabido gestionar un problema puntual correctamente ni ha sabido trasladarlo a la empresa para buscar soluciones, y ha sido una odisea hacer llegar mi problema a quien deberia resolverlo, pero una vez el problema ha sido expuesto a la persona correcta en LML, la solucion ha sido rapida y sencilla.
Me entristece mucho desacerme de mi LML ya que es una preciosidad. Pero la devolucion del dinero para mi es un acuerdo justo y para la empresa creo que es justo decir que finalmente han reaccionado como se puede esperar de una marca profesional.
Pido públicamente disculpas a quienes se hayan podido sentir ofendidos o perjudicados. Yo solo trataba de solucionar lo que para mi era un problema del que no veia la luz al final del tunel.
Gracias a LML por reaccionar y solventar el problema…

Agosto de 2013, vemos una oferta de una moto por internet. Se trata de una LML. Miramos la pagina web www.LMLmotos.com y decidimos comprar una LML star 125cc 4t automatica, ya que tiene un precio interesante, 2200 euros matriculada y con seguro de un año incluido.

Contactamos con el distribuidor mas cercano. Motovip S.C. CIF J-01411549, c/Dusseldorf 5 en Vitoria Gazteiz. Nos atiende telefonicamente su responsable Jon Sierra. A traves de emails acordamos que queremos una de las que tiene en stock y que la entrega ha de hacerse en Donostia San Sebastian que es donde residimos. Llegamos a un acuerdo y el dia 12 de agosto hacemos el pago mediante transferencia bancaria.

La entrega del scooter se demora hasta el 22 de Agosto ya que hay que hacer el proceso de matriculacion y seguro incluido en la oferta. La entrega se realiza como se habia pactado en la C/Bermingham 26 de Donostia San Sebastian. La trae el propio Jon Sierra en una furgoneta. Entrega el vehiculo, documentacion y llaves. Con la documentacion esta la factura de venta y el manual de usuario, pero NO hay ninguna hoja de garantia ni se especifica nada en el contrato de compraventa.

La moto pese a ser nueva a estrenar ya marca 11 kms de uso en el marcador. Curioso.

Durante las semanas siguientes, la moto se prueba en garage cerrado en usos muy cortitos. Hasta mediados de Septiembre no se saca a la calle al encontrarnos de vacaciones. Tiene apenas 25kms.

A los 10 dias de uso en trayectos de apenas un kilometro un dia decide no arrancar. No le damos importancia ya que la moto apenas tiene 50 kms y lo achacamos a las altas temperaturas cercanas a los 40 grados. La seguimos usando en recorridos cortos hasta hacerle unos 200 kms

A principios de Octubre, concretamente el dia 5, en un paseo de apenas 5 kilometros la moto se ahoga, se para y no vuelve a arrancar. Como es fin de semana, esperamos hasta el lunes 7 para avisar a Jon Sierra de Motovip. La moto ya tiene unos 200 kilometros.

Nos dice que sera cualquier tonteria, que la moto es nueva y que como le resulta caro y complicado tener que venir a por la moto a Donostia desde Vitoria, que la llevemos a un taller de Donosti con quien trabaja habitualmente y con quien tiene confianza. Se llama Batanero y se encuentra a 6 kilometros donde esta nuestra moto averiada.

El seguro de regalo de la oferta es tan basico que no tiene asistencia, y asi se lo hacemos saber a Jon Sierra, quien nos propone buscar algun taller cercano y llevarla a que la diagnostiquen y si es algo sencillo la reparen.

A pocos metros encontramos un taller multimarca, “Motegi”. Le explicamos la situacion, le ponemos en contacto con Jon Sierra de Motovip y entre ellos acuerdan la revision y reparacion.

La averia era una tonteria, cierto, se habia soltado el manguito de admision y por eso no arrancaba. Tambien nos dicen que la bateria esta en mal estado, muy flojita y que apenas esta cargada. Nos entregan la moto una semana despues y en “Motegi” nos dicen que como la moto esta en garantia el cargo se lo hacen a “Motovip”. Perfecto.

En los 5 kms de vuelta a casa la moto vuelve a pararse. Al dia siguiente arranca con normalidad y decidimos probarla a fondo para ver si esta reparada o si sigue fallando. A los dos kilometros un extraño ruido en el motor indica que algo va mal. Volvemos a llamar a “Motovip” y nos pide que la llevemos de nuevo al mismo taller para que revisen la reparacion realizada. Asi lo hacemos. Es ya 21 de Octubre y la moto apenas tiene algo mas de 200 kms.

A la semana nos comunican que se ha soltado el ventilador porque estaba apenas sin apretar y los tornillos no tenian retenedor y que con la propia vibracion de la moto se ha soltado y que esta roto, con lo que hay que pedir la pieza a “Motovip” desde donde llega equivocada y vuelta a empezar de nuevo.

Todo este tiempo, desde el 22 de Agosto sin poder usar la moto. Solo tiene 215 kms.

La moto esta reparada a principios de septiembre, el dia 2. De nuevo “Motegi” hace el cargo a “Motovip” por estar en periodo de garantia. Nos dan la moto reparada. Nos dicen que ya esta todo perfecto, aunque la bateria sigue siendo insuficiente y a veces nos va a costar arrancarla en frio.

En recorridos cortos va perfecta, pero el dia 10 en otro recorrido de 4 kilometros vuelve a pararse y a no querer arrancar. La moto tiene 230 kms.

Nuestro enfado es monumental.

Llamamos a Jon Sierra de “Motovip”. Le pedimos que por favor haga lo que quiera, pero o que nos arregla la moto de una vez por todas o que nos devuelva el dinero y tan amigos. Nos ha quitado la ilusion que teniamos en tener una moto y se esta convirtiendo en una pesadilla.

No parece preocuparle. Nos pone en entredicho y nos dice que ya es raro que justo la que ha vendido fuera de su ciudad haya salido mala. Que ha vendido mas de 15 y que ninguna ha dado ningun problema. Nos hace sentirnos mal, como si estuvieramos inventandonos las averias o mintiendo. Nos pide que la llevemos a “Batanero”, un taller de confianza suyo en Donostia. Le decimos que se la lleve a su taller en Vitoria pero insiste en que es mucha molestia para el tener que venir a por la moto y a devolverla. Insiste en que la llevemos a Batanero. es su ultima oportunidad. Se lo hacemos saber.

4 kilometros empujando porque ni LML ni el seguro que nos han “regalado” tiene asistencia. La llevamos hasta Batanero. Jon Sierra de Motovip nos dijo que hablaria con Felix, dueño de Batanero y que este se encargaria.

En Batanero, el tal Felix no tiene ni idea de lo que hablamos ya que Jon Sierra ni le ha llamado. Le llama delante nuestro y parece mostrarse reticente en reparar una moto de una marca que ellos no trabajan. El propio Felix le comenta que lo logico es llevarla a Vitoria, que esta en garantia y lo normal es que pague todo la propia casa. Por lo que se ve Jon Sierra insiste y finalmente nuetra moto se queda en el taller de Batanero.

Entra en el taller el dia 11 de Diciembre con solo 230 kms en el marcador (bastantes de ellos empujando) y nos la devuelven el 19 de Diciembre. Nos dicen que era la bobina alta, y cambian bujia, CDI, etc (se detalla en la factura) El cargo de nuevo es para Motovip por la garantia.

El 20 de Diciembre probamos de nuevo la moto y aunqueparezca increible, tras 4 kms se vuelve a parar y no vuelve a arrancar.

Se acabo. Esto ya es una tomadura de pelo. Llevamos 4 meses con la moto, nos ha dejado tirados en 5 ocasiones, ha pasado por el taller en tres ocasiones y sigue fallando. Tiene solo 240 kms y muchos han sido empujando.

Esta claro que la moto es defectuosa de fabrica.

Solicitamos a Jon Sierra de Motovip la devolucion del importe de la moto porque queremos devolverla y olvidarnos de esta pesadilla. No nos hace ni caso. Ni responde.

Contactamos con la marca porque ademas de ser lento tambien hasta respondiendo, Jon Sierra de Motovip ya no nos ofrece ninguna seriedad, ni ayuda, ni garantia.

Ponemos todo el asunto en conocimiento de la marca LMLmotos (MOTORIEN S.L.U) donde no tienen ni idea del tema ya que desde Motovip no han dicho nada.

Contactan Fran de Motorien con Jon de Motovip y este ultimo les cuenta una serie de mentiras y datos falsos como que el queria reparar la moto pero nos “permitio” hacerlo en Donostia para evitar desplazamientos cuando fue totalmente al contrario. Lo hizo por su comodidad. La ultima averia le pedimos que se la llevase a Vitoria y fue el quien nos tuvo que convencer de llevarla Batanero para ahorrarse a si mismo molestias.

En Motorien nos dicen que la moto en garantia solo puede ser revisada y reparada en sus talleres oficiales. Que no van a devolver el importe si no la han revisado en sus talleres oficiales primero.

En nuestra comunidad no hay ningun taller oficial LML.

Nos dicen que ese es nuetro problema, que ellos no tienen ninguna obligacion de recogerla o llevarla, que la garantia es solo de taller hacia adentro, que les llevemos la moto y que la miraran.

Le pedimos a ver si en lugar de a Vitoria (Jon Sierra nos ha demostrado ser mentiroso y trabajar muy lento) donde no nos fiamos del taller Motovip, podemos llevar nuestra moto al taller oficial de Bilbao (localidad mas cercana a la nuestra). Y nos lo niegan. Si no la revisan en Vitoria no van a aceptar la resolucion del contrato.

Como el seguro que LML nos ha “regalado” no tiene asistencia y la marca tampoco tiene asistencia pese a ser un claro fallo de fabrica en periodo de garantia, llevar la moto averiada hasta el taller oficial LML que la marca nos “obliga” nos cuesta 180 euros por trayecto.

Insistimos en que vengan a buscarla Donostia, que es donde se hizo la entrega del bien. Que no la hemos desplazado nosotros, que si esta en Donostia es porque la compramos y se nos entrego aqui.

La Ley de Garantias en la venta de bienes de consumo en su articulo 6 dicta las reglas de la reparacion o sustitucion de un bien: La reparacion y la sustitucion se ajustaran a las siguientes reglas:
a) Seran gratuitas para el consumidor. Dicha gratuidad comprendera los gastos necesarios realizados para subsanar la falta de conformidad de los bienes con el contrato, especialmente los gastos de envio, asi como los costes relacionados con la mano de obra y los materiales.

No podemos revisar la letra pequeña de la garantia de la moto que hemos comprado, porque NUNCA se nos facilito. Pero si la moto se averia con 200 kms y llevarla hasta el taller nos va a costar 360 euros cada vez que se averia en periodo de garantia, la reparacion no es para nada gratuita…

Asi se lo hacemos saber a Jon Sierra de Motovip, al que le da igual pues ni responde, y a Fran de Motorien S.L.U. quien nos anima a tomar acciones legales ya que dice que tenemos todas las de perder.

Para hacer uso de la garantia y que revisen y reparen la moto gratuitamente los portes nos dicen que los tenemos que pagar nosotros – 360 euros-. Fran de Motorien S.L.U. comenta que la ley de Garantias es muy ambigua y que para las motos se aplica de forma diferente que para otros articulos.

Solicitamos una hoja de reclamaciones en el telefono de atencion al cliente de LMLmotos, Motorien S.L.U (quien dice que como no vende a particulares no esta obligado a facilitarlas) y a Jon Sierra de Motovip quien ni responde.

Llevamos 4 meses de autentica pesadilla, sin moto, y encima teniendo que aguantar mentiras y actitudes chulescas por parte del concesionario y la marca. Asi que tenemos la sensacion de haber tirado 2200 euros a la basura comprando la maldita LML star 125cc 4t automatica de LMLmotos, Motorien S.L.U. en Motovip.

LML NO ES piaggio , A VER me compre una lml de 150 y 4 tiempos , comentaros ; el asiento es una piedra , la suspension es mas dura que el esqueleto de lobezno y para colmo me entero poco despues que el motor se fabrica en la india con calidades indues , Cooltra LMl , vamos que de motor y tecnologia europea na de na , el chasis es el mismo o al menos clavao a la vespa de toda la vida , los acabados de los interruptores de las luces son de peor calidad y las ruedas (neumaticos ) tendras que cambiarlas pues su agarre no es demasiado bueno que digamos , el comsumo no es alto pero no se me hace suave la conduccion , la frenada es seca y austera , me colocaron un maletero y vamos las soldaduras de los indues ,,, de pena , el ruido no es el mismo pues este motor llevs valvulas y la vespa no , en definitiva , por poco mas tenia una VESPA de la casa PIAGGIO , esto es chasis de vespa , motor indu , instalacion electrica y demas indu , no creo que dura lo mismo que la vespa original , al menos eso me parece a mi……….

Hola tengo una lml star y deciros que toda la vida he tenido vespa y aun tengo la px 200 de los años 80 , comentaros ,,, a ver , la conduccion es la misma que la vespa , pues comparten el chasis pero solo eso , chasis , el motor es indio , no es piaggio y al llevar catalizador el rendimiento es muchisimo menor a la 2 tiempos de piaggio , es dura la frenada y se aflojan los espejos continuamente por las vibraciones , al final los he quitado , el asiento es una piedra , la estabilidad es la misma se van a la derecha ,, el consumo es similar quizas algo menos pero poco muy poco , la fiabilidad del motor no es ni por asomo a la marca italiana , vamos ,,, ni por asomo , estos motores son menores en calidad y eso se nota , la aceleracion es mayor pero las marchas se hacen muy cortas y el chasis lleva un silenblock que segun la marca es para hacer mas suave la conduccion pero la realidad es que es dura muy dura la conduccion , resumiendo…… la original es mucho mejor en todo , no hay color , ahora esta es mas barata pero este motor no me durara como el piaggio ni por asomo ,,,, si no eres muy exigente pues adelante pero por poco mas tienes una vespa con calidades europeas y no indias…..

QUe tipo de ajuste le hiciste al embrague, yo tengo la 125 4t