Dani Pedrosa ha salido con decisión y se haciéndose provisionalmente con la pole desde un primer momento.
Al promediar la sesión clasificatoria Lorenzo ha roto el motor dejando un reguero de aceite lo que ha causado sendas caídas a Spies y De Puniet, quien ha tenido que ver la segunda mitad desde la clínica mobile.
Al reanudarse la clasificación los pilotos han demorado unos minutos hasta volver a coger el ritmo de la primera parte. Sobre el final Stoner y Lorenzo han tirado fuerte para arrebatarle la pole a Pedrosa. De ésta forma Lorenzo ha conseguido quedar primero, completando la primera fila Stoner y Pedrosa.
Valentino Rossi ha acusado problemas de suspensión que no le han permitido avanzar más allá de la quinta posición. De todas maneras queda la incógnita de si las secuelas de su accidente le permitirán mantener mañana un ritmo de punta.
Para destacar el sexto puesto de Héctor Barberá, confirmándose como el “rookie” de mayor regularidad en ésta primera mitad del campeonato.
“El objetivo principal de hoy era conseguir estar en primera fila y lo hemos conseguido, así que estoy contento. Aquí es importante empezar delante, porque la primera curva está muy cerca de la salida y las primeras curvas son muy cerradas, así que es mejor estar delante e intentar esquivar los problemas. En este circuito, los tiempos por vuelta siempre son muy ajustados y a menudo vemos una dura batalla en carrera, como parece que puede ser el caso de mañana. Hoy hemos tenido suerte con la climatología y hemos dispuesto de más tiempo en seco del que esperábamos.
En general hemos hecho un buen trabajo en las dos sesiones, y nuestro ritmo parece bastante razonable. No he visto la caída en la primera curva, pero he visto el humo y he pensado que podría haber aceite en la pista. He tenido suerte de no ser el primero después del problema de Lorenzo. Mañana tendremos que estar muy concentrados durante las treinta vueltas, porque es una pista pequeña y no hay ningún punto en el que relajarse. Intentaremos encontrar algo más en la puesta a punto de cara al ‘warm-up’ de mañana, pero confío en que podemos hacer una buena carrera.”
“Desde que se instauró la nueva regla de los motores siempre había marchado todo correctamente, pero hoy he tenido problemas y debo reconocer que me ha sorprendido cuando en la recta se ha inflamado la moto y he tenido que parar. La moto estaba muy caliente y he tenido que ir directo para el muro. Me sabe fatal por las caídas de Ben y Randy, sobre todo por las lesiones de Randy. Pero por lo menos es una buena noticia el que ambos puedan estar mañana en la carrera. La ‘pole’ ha sido muy dura porque Casey y Dani han ido muy rápidos. He tenido que emplearme al máximo y he pilotado realmente bien. Todo el equipo ha hecho un buen trabajo porque hemos mejorado mucho respecto a ayer y ahora hemos de mirar adelante.”
“Estoy muy contento con el segundo día y me siento con confianza sobre la moto. Hoy he sufrido más porque hemos tenido dos sesiones en lugar de una. Tengo algo de dolor y estoy más cansado, pero mis movimientos son buenos. También siento que mi hombro comienza a estar como debe. Desgraciadamente al final hemos intentado unas modificaciones, pero ha sido peor. Pese a todo, la primera fila no era posible ya que Lorenzo, Stoner y Pedrosa han rodado por debajo de 1’22 y no creo que hubiese podido estar con ellos. Para mañana espero poder terminar la carrera. Creo que el podio es muy difícil, pero estar entre los cinco primeros sería un gran resultado.”
Clasificación MotoGP – Gran Premio de Alemania 2010
- Jorge Lorenzo (SPA) Fiat Yamaha Team Yamaha 1’21.817
- Casey SToner (AUS) Ducati Team Ducati 1’21.841
- Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team Honda 1’21.948
- Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team Honda 1’22.263
- Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team Yamaha 1’22.395
- Hector Barberá (SPA) Páginas Amarillas Aspar Ducati 1’22.454
- Randy De Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP Honda 1’22.610
- Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini Honda 1’22.624
- Aleix Espargaró (SPA) Pramac Racing Team Ducati 1’22.910
- Marco Melandri (ITA) San Carlo Honda Gresini Honda 1’22.917
- Mika Kallio (FIN) Pramac Racing Team Ducati 1’22.961
- Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’23.026
- Ben Spies (USA) Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’23.028
- Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’23.040
- Nicky Hayden (USA) Ducati Team Ducati 1’23.090
- Álvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’23.193
- Alex De Angelis (RSM) Interwetten Honda MotoGP Honda 1’23.515
