Los pilotos y equipos participantes en el Mundial de Superbike probarán por primera vez los evolucionados Diablo Superbike en medida de 17” (actualmente en 16,5”) tras la carrera del próximo domingo en Motorland Aragón.
El programa de pruebas se iniciará con unas vueltas con los neumáticos de 16,5” que se utilizan en la actualidad, para después pasar a los de 17, con cuatro compuestos delanteros y cuatro traseros.
La decisión de utilizar las cubiertas de 17” la próxima temporada fue promovida por Pirelli e inmediatamente aceptada por Infront y la FIM. Hoy día ya se usan los neumáticos de 17” en diversos campeonatos nacionales (Francia, Alemania, Australia, Canadá, etc.) por el ahorro que supone en la aplicación de estas tecnologías para la producción en motos de calle.
Hasta ahora, las cubiertas de 16,5”, utilizadas en el Mundial de Superbike, en carreras de resistencia, la BSB y el CIV, eran la referencia. De hecho, hasta 2004, las Superbike no contaban con un proveedor único oficial y Pirelli hubo de adaptarse a las medidas que ofrecían otros proveedores.
El Mundial de Superbike será un entrenamiento fantástico y terreno de pruebas para permitir a Pirelli el desarrollo de neumáticos de 17” más avanzados, siguiendo con su leitmotiv: “We sell what we race, we race what we sell” (“Vendemos los productos con los que corremos, corremos con lo que vendemos”).