Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Madrid y Barcelona reconocen las motos como vehículos menos contaminantes

La revisión de los protocolos de alta contaminación en las ciudades de Madrid y Barcelona vuelven a dejar a las motos y ciclomotores (y triciclos) extentos de limitaciones de tráfico. Los reconocen, pues, como vehículos menos contaminantes, una buena noticia para todos.

  • 08/02/18
  • Josep Armengol
Barcelona y Madrid mantienen las motos sin restricciones de tráfico

Los niveles en el aire de algunos gases, sobre todo el NO2, deben por normativa (y salud) estar en ciertos niveles, y cuando se superan los Ayuntamientos deben tomar medidas para evitarlo. La medida más habitual es limitar el tráfico, pues los coches (diésel sobre todo) son responsables de buena parte de esas emisiones. Los protocolos de alta contaminación son para eso: establecer en qué niveles saltan las alarmas y qué medidas se toman. Madrid y Barcelona han sido pioneros en esto, porque tienen los mayores problemas, pero les siguen Valladolid, Gijón, Granada y otros. Lo que deciden estos ayuntamientos es importante porque puede marcar la pauta a seguir por los demás, ya que no hay una norma nacional (ni internacional).

La buena noticia es que, como recordó la patronal Anesdor en su rueda de prensa anual, tanto Madrid como Barcelona, en las recientes revisiones de sus protocolos, han mantenido justamente las motos como vehículos poco contaminantes y por lo tanto extentos de las limitaciones de tráfico en episodios de alta contaminación. Madrid sacó su Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático en septiembre de 2017: incluye restricciones permanentes al tráfico y un aumento del 30 por ciento de espacios para aparcar motos. Tanto Ayuntamiento como comunidad de Madrid tienen desde noviembre el Protocolo NO2 (PEAC) que también incluye restricciones al tráfico, de las que están extentas motos, ciclomotores y triciclos.

Barcelona y Madrid mantienen las motos sin restricciones de tráfico

Barcelona tiene su Plan de Calidad del Aire desde 2015, y desde septiembre 2017 su protocolo para episodios de NO2 y PM: incluye restricciones por el interior de las Rondas desde diciembre pasado (permanentes a partir de 2020) y las motos están excluidas, hasta que haya etiquetas medioambientales de la DGT para ellas (algo pendiente de aprobación final y publicación en BOE). La Generalitat de Cataluña por su parte también tiene un Plan de Calidad del Aire de septiembre con restricciones a coches anteriores a Euro1, un Decreto de Peajes y una Ley de Cambio Climático, todas con exenciones a las motos.

A medida que más ciudades sigan esta línea, y cuando haya episodios de alta contaminación, las personas que vean cómo las motos podemos seguir circulando se darán cuenta de otra de las ventajas que tiene ir sobre dos ruedas.

Galería de fotos
  • Barcelona y Madrid mantienen las motos sin restricciones de tráfico
  • Barcelona y Madrid mantienen las motos sin restricciones de tráfico
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Mundo motor

Midas y la DGT lanzan la Guía de Seguridad Vial de los motoristas

Maverick Viñales ha sido uno de los ponentes

Midas, en colaboración con la DGT y la Fundación Pons, ha presentado la Guía de Seguridad Vial de los motoristas. (...)

Para 2050 en España no circularán automóviles que no sean 100% ecológicos

¿Sin contaminación en 2050?

El borrador de la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética ya ha llegado a los diferentes partidos y (...)

El seguro puede no indemnizarte si no vas correctamente equipado en moto

No sólo hay consecuencias físicas

Ir incorrectamente equipado en una moto y sufrir un accidente puede hacer que el seguro, nuestro o del contrario, se (...)

Más noticias de Mundo motor »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Kawasaki KX450 2019

Kawasaki KX450 parte delantera derecha

Kawasaki lanza para 2019 una versión renovada de la KX450F, que pierde la F, pasando a llamarse KX450. El nuevo (...)

Kawasaki Ninja H2 2019

Kawasaki Ninja H2 lado izquierdo

Kawasaki ha aumentado la potencia de la Ninja H2 en un quince por ciento. La marca japonesa quiere dejar claro (...)

Indian FTR 1200/S 2019

Indian FTR 1200 color negro

Indian lleva a la calle su modelo de flat track. Para adaptar la moto de competición al usuario, Indian ha (...)

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R color negro

Kawasaki vuelve a poner en el mercado una supersport, dos años después. La nueva ZX-6R mantendrá los 636 cc, por (...)

Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Z125 lado derecho

Kawasaki aumenta su gama "Zeta" con la nueva Z125 que pondrá a la venta en 2019. La marca japonesa ha (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por