Cuatro pilotos españoles en la cabeza de la tabla, encabezados por Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport ) que recupera el liderato, tras dos carreras consecutivas de dominio absoluto.
Pol Espargaró (Tuenti Racing) le ganaba la mano a *Nico Terol (Bancaja Aspar Team) y alejaba a este de seguir dominando el mundial del octavo de litro que regresa a las manos del piloto de Cervera.
Pero el protagonismo de la jornada lo adquiría un sensacional Efrén Vazquez que en pugna directa con el chico de Oxford Bradley Smith (Bancaja Aspar Team) y Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo), ganó la cuarta plaza y aleja al piloto británico, Smith, de la lucha por el campeonato lo que matemáticamente establece un hecho histórico en el Campeonato del Mundo de Velocidad, ya que por primera vez en la historia un mismo país va a ganar en todas las categorías.
«Al principio de carrera he visto que no tenía la misma confianza con la moto, porque hemos escogido la opción de arriesgar un poco y utilizar el neumático duro delante. Tal y como lo habíamos planteado, en las primeras vueltas las sensaciones no han sido del todo buenas y quería calentar bien el neumático para no cometer un error. Creo que lo he hecho bien; he dejado pasar unas vueltas, he visto que Nico [Terol] empujaba fuerte – aunque con la tranquilidad de saber que lo podría volver a coger, porque tenía mejor ritmo que él -, y así ha sido.
Cuando he recuperado la confianza con la moto, lo he atrapado muy rápidamente y en la tercera vuelta me he puesto delante. He visto que no estaba del todo cómodo, y que ellos, con los neumáticos nuevos respondían bien, así que he dejado pasar unas vueltas más, y cuando quedaban ocho, tal y como teníamos planeado con el equipo, he decidido pasar al frente para intentar abrir un hueco. Creo que es importante ganar así, metiendo distancia respecto al segundo, porque para conseguirlo tienes que estar un paso por delante.»
«Estoy contento porque hemos hecho un gran trabajo y hemos mejorado mucho nuestras prestaciones comparado con el fin de semana de Japón. He estado delante toda la carrera y a mitad de la misma me he puesto en cabeza para cambiar el ritmo e intentar que llegara el segundo grupo y hubiera un final con muchos pilotos y me la pudiera jugar en una frenada, además de buscar la ayuda de Efrén. Márquez lo ha impedido dando un tirón y pese a mi esfuerzo al final se ha escapado. En las tres últimas vueltas me he acercado, pero estaba arriesgando demasiado y no podía permitirme una caída con sólo tres Grandes Premios para cerrar la temporada. Seguiremos luchando y dándolo todo para intentar ser campeones del mundo.»
«Mi ritmo de este fin de semana ha sido bastante bueno, pero no como el de Marc. He intentado salir muy fuerte para tirar, y escaparme un poco, pero Pol y Marc me han recuperado, e iban tranquilos detrás de mí. A mitad de carrera he visto que ellos rodaban cómodos, y cuando han empezado a tirar he tratado de guardar la concentración, para no perderlos. Pero iba muy forzado y hoy han sido más rápidos que yo. Lo importante es que hemos sumado un nuevo podio, y muchos puntos. En un circuito que me gusta, pero donde no había pasado del quinto puesto como mejor resultado. Estoy contento con nuestra regularidad y quiero agradecer al equipo, una vez más, el gran trabajo que ha hecho todo el fin de semana.»
«He hecho una muy buen carrera y estoy muy satisfecho pese a no haber podido subir al podio. Al principio no he podido seguir al grupo, pero a mitad de carrera han bajado el ritmo y con Smith y Cortese nos hemos vuelto a juntar con ellos. Tenía ganas de echar una mano a Pol y restar puntos a alguno de sus rivales en la lucha por el título, pero el tirón de Márquez nos ha vuelto a cortar y me ha sido imposible. Al final he sido el primero del segundo grupo y cada vez estoy más cerca de la quinta posición en la general del Mundial. Me encuentro a 9 puntos de Cortese y en estas tres carreras que quedan espero alcanzar mi objetivo.»
Carrera 125cc GP de Malasia 2010
- Marc Márquez (SPA) Red Bull Ajo Motorsport
- Pol Espargaró (SPA) Tuenti Racing a 2.341
- Nico Terol (SPA) Bancaja Aspar Team a 3.656
- Efrén Vázquez (SPA) Tuenti Racing a 6.780
- Bradley Smith (GBR) Bancaja Aspar Team a 7.133
- Sandro Cortese (GER) Avant Mitsubishi Ajo a 7.297
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 26.648
- Luis Salom (SPA) Stipa-Molenaar Racing GP a 29.339
- Tomoyoshi Koyama (JPN) Racing Team Germany a 29.339
- Randy Krummenacher (SWI) Stipa-Molenaar Racing GP a 29.365
- Johann Zarco (FRA) WTR San Marino Team a 36.329
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Cajasol a 37.545
- Adrián Martín (SPA) Aeroport de Castello – Ajo a 51.262
- Jakub Kornfeil (CZE) Racing Team Germany a 54.634
- Marcel Schrotter (GER) Interwetten Honda a 54.635
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 58.581
- Louis Rossi (FRA) CBC Corse a 1’15.218
- Marco Ravaioli (ITA) Lambretta Reparto Corse a 1’15.595
- Tommaso Gabrielli (ITA) Ongetta Team a 2’00.178
No clasificados
- Danny Webb (GBR) Andalucia Cajasol a 7 vueltas
- Danny Kent (GBR) Lambretta Reparto Corse a 7 vueltas
- Jasper Iwema (NED) CBC Corse a 11 vueltas
- Sturla Fagerhaug (NOR) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 12 vueltas
- Simone Grotzkyj (ITA) Fontana Racing a 13 vueltas
- Luca Marconi (ITA) Ongetta Team a 13 vueltas
- Lorenzo Savadori (ITA) Matteoni Racing a 14 vueltas
