El piloto Marc Márquez saldrá primero y ya van cuatro, en una incontestable sesión clasificatoria. Por detrás a 0.584 milésimas Bradley Smith le roba la cartera a Nico Terol, el piloto dominó buena parte de la sesión pero en los últimos envites de estos cronometrados se tuvo que conformar con la tercera posición.
Pol Espargaró queda relegado a la cuarta plaza de la primera fila. Sandro Cortese y Jasper Iwema, se impusieron en la quinta y sexta plaza, respectivamente, por delante de Efrén Vázquez y Esteve Rabat, que completará la segunda fila de salida.
«Durante todo el fin de semana estamos haciendo un buen trabajo y tenemos un buen ritmo de cara a la carrera de mañana, que es lo importante. Además, he conseguido la pole, lo que refuerza más la moral, aunque no hay que olvidar que la carrera es mañana. Es donde tenemos que estar bien, delante y ser regulares, porque es cuando se juegan los puntos para el campeonato. Hemos hecho un buen trabajo y veremos si mañana podemos seguir en esta línea.
Creo que en la carrera será difícil o casi imposible escaparse del grupo, porque en este circuito, cuando vas detrás de otro piloto, aunque te saque medio segundo puedes ganar mucho con la referencia. Será muy difícil, pero nosotros intentaremos hacer una buena salida, e intentaremos tirar fuerte para romper el grupo. Si a mitad de carrera vemos que la carrera es en grupo, o me he escapado un poco, gestionaremos el final de carrera de una forma u otra; pero lo importante será terminar y sumar puntos.»
«Estoy contento porque como vimos en Silverstone todo vuelve a ir sobre ruedas, el chasis de mi Aprilia me hace sentir seguro, y el motor responde cuanto le pido. He sufrido la falta de agarre en alguna curva del último tramo de Assen, pero nada que nos deba inquietar. Me he divertido mucho sobre la moto, creo que es fundamental para afrontar la carrera motivado. Hoy Márquez ha estado un punto por encima del resto, creo que el secreto se encuentra en el T4. He hecho varias vueltas con los tres primeros parciales parejos a él, pero en el último segmento la diferencia se iba a medio segundo, habrá que ver porqué. Necesitamos encontrar algo extra mañana durante el warm up para frenarlo, aunque sin realizar grandes cambios, aun así creo que la victoria será cosa de tres o cuatro pilotos. Hoy he vuelto a rozar una pole que se me resiste, espero ponerme las pilas y optar a ella también el próximo gran premio, pese a todo estoy muy contento con el resultado. Creo que mañana tenemos opciones de estar nuevamente en el podio, y no voy a desaprovecharlas».
«La verdad es que estoy muy satisfecho con mi rendimiento de estos dos días, porque me he encontrado muy bien desde que llegué, y he mantenido un buen ritmo. En la sesión oficial estaba teniendo una progresión fabulosa, pero cuando he montado el segundo neumático, al intentar forzar más me he estancado un poco. Hay algún tramo del circuito donde todavía podríamos mejorar, pero en definitiva tenemos una buena base, que es muy importante para afrontar la carrera. Marc al final ha hecho un gran tiempo, así que mañana será el referente. Por mi parte me he esforzado mucho para estar a punto, y gracias a ello he logrado la primera línea. Es positivo salir tercero, porque así evitaremos sorpresas, y si alguien trata de escaparse buscaré mantener su rueda. Aunque Marc ha demostrado que tiene mejor ritmo que el resto, en las carreras las cosas tienden a igualarse así que estoy tranquilo, y creo que podremos seguirle para luchar por la victoria. La carrera será muy complicada, porque los cuatro de delante tenemos un ritmo fuerte, pero personalmente me siento seguro y afianzado.»
«De momento es el peor fin de semana de la temporada, pero confío en poder arreglarlo en carrera. Tengo muchos problemas en un punto del tercer parcial y en otro del cuarto, dos curvas rápidas en las que acabo perdiendo mucho tiempo. Por si esto fuera poco me he caído en los entrenamientos matinales y nos hemos quedado sin poder probar algunas soluciones, aunque por suerte no me he hecho daño ni la moto tenía demasiados desperfectos. Espero que las cosas cambien de cara a la carrera y lo daré todo para que así sea, aunque mirando la distancia con la pole position no podemos estar del todo tranquilos.»
«Hemos ido mejorando en cada entrenamiento, en esta tanda un segundo, pero sigo perdiendo un tiempo muy valioso en un par de puntos y no he podido meterme en la primera fila de la parrilla. Creo que en carrera puedo rodar algo más rápido, como ya sucediera hace unos días en Silverstone, y con una buena salida estar en el grupo que luchará por el podio. Aún nos queda el warm up para hacer algunos retoques, pero en líneas general creo que seremos competitivos.»
«La verdad es que me esperaba un poco más. Estoy un poco decepcionado con el tiempo que he hecho y debemos trabajar duro esta tarde para poder preparar mejor la moto en el warm up. Hoy he tenido un ritmo de 1’44 bajos pero creo que en los veinte minutos que tendremos antes de la carrera debemos conseguir rodar regularmente en 1’43. Si lo conseguimos y soy capaz de hacer otra buena salida, como he venido haciendo en los últimos GGPP, creo que podremos pelear con el grupo delantero, que obviamente es el objetivo. Durante la sesión oficial hemos tenido algunos problemas con la puesta a punto de la moto, la suspensión trasera nos patinaba bastante y también nos ha costado encontrar la relación de cambio ideal. Pese a ello creo que el crono no refleja los entrenamientos que hemos hecho. En cuanto a la modificación que han hecho en el trazado me ha gustado, pienso que los responsables de esta decisión han acertado plenamente. Desde aquí quiero mandar un abrazo muy fuerte y mi total apoyo a Jaime Olivares, que lo está pasando mal, y decirle que lo echamos de menos. Mañana me gustaría hacer un buen resultado para poder dedicárselo.»
Alberto Moncayo
«Ha sido una caída un poco estúpida. Cuando quedaban sólo dos o tres vueltas para que terminara el entrenamiento cronometrado, he bajado un poco el ritmo para conservar los neumáticos y poder dar un apretón final. He hecho una vuelta demasiado lenta, unos cinco segundos menos, y he empezado a tirar en la recta de meta. Después vienen tres curvas de derechas y la cuarta es de izquierdas, a la que he llegado con las gomas demasiado frías y cuando he acelerado se me ha ido de atrás. Al principio me he asustado mucho por el golpe, y por el dolor pensaba que había sido algo más grave, pero ahora ya apenas me duele; se ha quedado solo en el susto».
GP de Holanda 125cc 2010. Sesión clasificatoria
- Marc Márquez (SPA) Red Bull Ajo Motorsport 1’42.191
- Bradley Smith (GBR) Bancaja Aspar Team a 0.584
- Nico Terol (SPA) Bancaja Aspar Team a 0.674
- Pol Espargaró (SPA) Tuenti Racing a 1.108
- Sandro Cortese (GER) Avant Mitsubishi Ajo a 1.289
- Jasper Iwema (NED) CBC Corse a 1.479
- Efrén Vázquez (SPA) Tuenti Racing a 1.561
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 1.743
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Cajasol a 1.915
- Simone Grotzkyj (ITA) Fontana Racing a 2.033
- Danny Webb (GBR) Andalucia Cajasol a 2.034
- Randy Krummenacher (SWI) Stipa-Molenaar Racing GP a 2.091
- Alexis Masbou (FRA) Ongetta Team a 2.236
- Tomoyoshi Koyama (JPN) Racing Team Germany a 2.480
- Luis Salom (SPA) Stipa-Molenaar Racing GP a 2.480
- Jakub Kornfeil (CZE) Racing Team Germany a 3.002
- Johann Zarco (FRA) WTR San Marino Team a 3.013
- Marcel Schrotter (GER) Interwetten Honda 125 a 3.130
- Sturla Fagerhaug (NOR) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 3.174
- Adrián Martín (SPA) Aeroport de Castello – Ajo a 3.540
- Louis Rossi (FRA) CBC Corse a 4.010
- Toni Finsterbusch (GER) Freudenberg Racing Team a 4.066
- Luca Marconi (ITA) Ongetta Team a 4.534
- Michael Van Der Mark (NED) Lambretta Reparto Corse a 4.691
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) AirAsia – Sepang Int. Circuit a 4.750
- Lorenzo Savadori (ITA) Matteoni CP Racing a 4.769
- Marco Ravaioli (ITA) Lambretta Reparto Corse a 5.569
- Ernst Dubbink (NED) RV Racing a 6.194
- Jerry Van De Bunt (NED) Jerrys Racing a 6.520
- Pepijn Bijsterbosch (NED) RacingTeam Bijsterbosch a 6.853
- Roy Pouw (NED) Team Holland Mototechnic a 7.680
- Jonas Folger (GER) Ongetta Team a 9.648
