Como ya demostró en Jerez, al que tan sólo le alejó de un resultado de podio una desafortunada caída, el italiano del San Carlo Honda Gresini Marco Simoncelli ha demostrado tener ritmo para dar guerra a los grandes favoritos.
FP1 Simoncelli por delante de las Honda oficiales
Marco Simoncelli ha liderado la primera sesión de libre en Estoril, superando a los chicos de Respol Honda, encabezados por Casey Stoner y Dani Pedrosa.
Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) firmaba el cuarto mejor registro, imponiéndose a su ex-compañero Valentino Rossi (Ducati Team), que a su vez desplazaba a su compatriota Andrea Dovizioso (Repsol Honda) a ocupar la sexta plaza. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) con la Yamaha satélite ha conseguido desplazar a la oficial de del tejano Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a la octava posición. Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team) y Randy De Puniet (Pramac Racing) han completado el top 10.
Una de las más esperadas noticias para la afición española ha sido el regreso de Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), que tras superar el examen médico se reincorpora a la competición, a los mando de su Suzuki GSV-R.
FP1 Tiempos
- Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 1’38.032
- Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team a a 0.209
- Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team a 0.227
- Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing a 0.381
- Valentino Rossi (ITA) Ducati Team a 0.537
- Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team a 0.749
- Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 a 0.830
- Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing a 0.863
- Héctor Barberá (SPA) Mapfre Aspar Team MotoGP a 1.010
- Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing Team a 1.747
- Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team a 1.816
- Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini a 1.824
- Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 a 2.097
- Nicky Hayden (USA) Ducati Team a 2.167
- Toni Elías (SPA) LCR Honda MotoGP a 2.375
- Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing a 2.437
- Álvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP a 3.002
Simoncelli se impone por la mínima ante Lorenzo
Marco Simoncelli se mantiene al frente de la clasificación cerrando el primer día de libres. Tan sólo 0.061 milésimas separaron el ritmo del italiano del defensor del título Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), que se imponía ante lo que parece una excelente recuperación del también español Dani Pedrosa (Repsol Honda) que firmaba el tercer mejor tiempo, imponiéndose a un progresivo y acechante Valentino Rossi (Ducati Team). Tras la variedad de posiciones en la cuatro primeras plazas Casey Stoner cerraba el top cinco.
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) se ha establecido en la sexta plaza, seguido del Karel Abraham (Cardion ab Motoracing), Ben Spies (Yamaha Factory Racing), Nicky Hayden (Ducati Team) y cerrando los diez mejores cronos Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team).
FP2 Resultados
- Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 1’37.663
- Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing a 0.061
- Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team a 0.064
- Valentino Rossi (ITA) Ducati Team a 0.439
- Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team a 0.439
- Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 a 0.540
- Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing a 0.810
- Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing a 0.900
- Nicky Hayden (USA) Ducati Team a 0.933
- Héctor Barberá (SPA) Mapfre Aspar Team MotoGP a 0.948
- Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini a 0.982
- Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team a 0.995
- Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 a 1.097
- Toni Elías (SPA) LCR Honda MotoGP a 1.249
- Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team a 1.358
- Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing Team a 1.474
- Álvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP a 2.510
«hoy es un gran día para mí, por supuesto, porque he sido rápido desde el principio de la mañana. Después por la tarde he continuado con un ritmo fuerte. Hemos trabajado sobre los reglajes y hemos hecho algunas modificaciones en el chasis y todo está funcionando bien” ha señalado el piloto italiano. “Todavía tenemos que mejorar el agarre en la primera curva con máxima inclinación, este es el problema principal. Esta mañana hemos tenido algunos problemas con los frenos, pero se han resuelto, no completamente pero sí que se ha dado un buen paso adelante. Estoy contento y confiado con la puesta a punto de mi moto.»
«Es bueno estar de vuelta a esta pista, me encanta montar en moto en Estoril. Tenemos que mejorar en algunos aspectos para el domingo, especialmente en la frenada. Hemos perdido algunas décimas en el primer sector, pero lo hacemos bien en los otros tres, así que estamos ahí arriba en el segundo. Siempre estamos entre los cuatro primeros que es importante.».
«Creo que el primer día de entrenamientos ha sido positivo; es la primera carrera después de una operación importante y es lógico que me sienta dolorido. Entiendo que con un poco más de tiempo y tratamiento, irá desapareciendo. El dolor que siento y algunas rampas son por la fuerte contractura que tengo en la zona del hombro.
La última tanda de vueltas de esta tarde la he querido alargar un poco más para ver cómo me sentía, pero he dado siete vueltas seguidas, lo que serían unos 15 minutos, y no es suficiente para hacer una valoración definitiva. Si mañana llueve será importante hacer también unos buenos entrenamientos para conseguir una buena clasificación en parrilla».
«Sinceramente, no estoy contento de cómo han ido hoy las cosas. Hemos tenido algunos pequeños problemas que nos han hecho perder bastante tiempo a lo largo de las dos sesiones. Podíamos haber tenido un día mucho más productivo, pero no hemos dado con las mejoras que buscábamos, así que hay que esperar a ver si mañana podemos rodar un poco en seco, porque en este momento no estoy contento con la puesta a punto de la moto.
Necesitamos mejorar en frenada y en medio de la curva, para que la moto gire mejor. Si mañana hace buen tiempo espero poder mejorar la situación y no estar tan lejos».
«Estoy muy contento porque esta mañana hemos hecho un gran trabajo, y ya he conseguido rodar 1,8 segundos más rápido que en el único entrenamiento que completamos en seco aquí, en Estoril, el año pasado. Por la tarde he terminado con una sensación más agridulce, porque no ha ido mal, pero creo que podría haber mejorado mucho más. Lo positivo es que hemos terminado bien la segunda sesión y con la sensación de que todavía existe capacidad de mejora. Al inicio del segundo turno hemos probado una configuración de ciclística nueva, pero enseguida me he dado cuenta de que no funcionaba, así que se ha vuelto atrás. Sí es cierto que hoy he salido a pista con una moto diametralmente opuesta a la que utilicé en Jerez. Entonces la moto patinaba mucho de atrás, y hoy la sensación ha sido diferente, de mayor agarre. También hemos probado unas gomas más duras que las que uso habitualmente, pero tampoco me he encontrado a gusto. En general estoy satisfecho porque después de tres semanas de parón, las sensaciones han sido positivas. Nos falta mejorar en las frenadas, y todavía no hemos conseguido conjugar la moto ideal, que sea igual de estable a la hora de abrir gas como al frenar, pero estamos cerca. Vamos a seguir trabajando para conseguirlo lo antes posible.»
