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Más motos en el Museo Ducati

Desde 1998, el Museo Ducati ha sido el vivo reflejo de todos los éxitos deportivos de la firma italiana. Desde este mes, también integra los modelos de serie más representativos de sus nueve décadas de historia, un lugar de peregrinación obligatorio para todo buen amante de las dos ruedas.

  • 06/07/16
  • Javier Pérez Rubio
  • SMN
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El nuevo Museo oficial Ducati, anexo a la fábrica de Bolonia en Borgo Panigale, ha abierto sus puertas al público con motivo de la celebración de la novena edición del World Ducati Week en el Circuito de Misano. Tifossis de todo el mundo han ocupado el parking de la fábrica para ver la actualización del Museo, un profundo lavado de cara que le ha sentado muy bien.

La recepción del museo sigue siendo un espacio de muestra con algunos de los modelos del catálogo 2016, seguido por una pared que muestra los productos Ducati entre 1926 y 1946, un período en el que no produjeron motos, pero sí radios, máquinas de afeitar, cámaras fotográficas, proyectores, calculadores, etc.

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El “Museo Ducati 2.0” prescinde de algunas motos de competición (sólo se exhiben las campeonas del mundo y las ganadoras de carreras importantes) que sí estaban presentes en el museo que conocíamos hasta ahora, dando cabida así a nuevos ejemplares producidos en serie. Así, las unidades de carreras se encuentran en el anillo central de suelo iluminado de antaño, situadas esta vez en disposición inclinada y no en fila como antes, para ganar espacio. Las cinco salas rectanculares que comunican con esta almendra central reciben ahora las motos de calle más emblemáticas agrupadas por épocas: los inicios, 60’s, 70’s, 90’s y actualidad. Ducati Cucciolo, Siluro, GT, Pantah, 851, 916, Monster, Desmosedici o Superleggera conviven con la 250 Desmo GP, TT-1, 888 Polen, 999 Hodgson o D16 Stoner presentes en la sala.

Las motos se ven apoyadas, además, por algunos motores fuera de sus chasis, mientras que todas las Ducati de serie cuentan con algún motivo artístico en la pared que las delimita.

El espacio destinado a los trofeos también ha menguado (¡no cabían todos!) y existe una muestra acristalada que refleja la evolución de los monos de competición (representada por 5 modelos) desde la décadas de los sesenta hasta nuestros días.

Galería de fotos
  • Una Ducati 916 de 1994 preside la sala del Museo Ducati de los '90
  • Ducati TT2 roja-amarillo y TT1 tricolore en el Museo Ducati
  • Evolución de los monos de los pilotos de velocidad, en el Museo Ducati
  • En primera instancia, tres Ducati de carreras
  • Representantes de la era Ducati Superbike 1990-2003
  • Campeonas del Mundo SBK y MotoGP en el Museo Ducati 2016
  • Motor Ducati Cucciolo en primera instancia
  • Ducati Pantah, 750 GT y Scrambler en el Museo Ducati 2016
  • Ducati SS, 916, 851 y motor Desmoquattro en el Museo Ducati 2016
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