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Matriculaciones abril 2016: el mercado crece sin freno

Las matriculaciones en el pasado mes de abril volvieron a arrojar un resultado claramente positivo, creciendo en todos los segmentos. Incluso los ciclomotores han incrementado sus ventas. Las previsiones se han visto superadas.

  • 03/05/16
  • Juan Pedro de la Torre
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El pasado mes de abril el mercado motociclista español volvió a arrojar unos resultados claramente positivos, con un crecimiento generalizado. Las matriculaciones de motos se incrementaron en un 16,3 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando las 13.101 unidades matriculadas. En lo que va de año se han matriculado ya 41.594 unidades, un 16,2 por ciento más que en 2015.

Este resultado entra dentro de lo esperado, aunque superando las previsiones iniciales. En su estimación más optimista se esperaba un crecimiento en torno al 10 por ciento. Lo que está verdaderamente fuera de la previsión es el alza experimentado por el sector de los ciclomotores. En abril creciendo 18,4 por ciento respecto a 2015, y el mercado entre enero y abril alcanza las 4.481 unidades, lo que supone un incremento del 2,9 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. Igualmente, el segmento de los triciclos y cuadriciclos sigue con su buena marcha: un 15,5 por ciento de incremento en abril, con un crecimiento del 16,8 por ciento respecto al periodo enero-abril 2015.

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, destaca el hecho de haber superado “las 40.000 unidades matriculadas en los primeros cuatro meses del año”, aunque insiste en que el mercado español “está todavía lejos del objetivo de sostenibilidad para España, fijado por nuestra asociación en 250.000 unidades”. Y reclama la necesidad de crear un nuevo marco fiscal para la moto: “Una moto nueva soporta una carga impositiva un 40 por ciento superior a una de segunda mano. La revisión de esta y otras ineficiencias de nuestro actual sistema fiscal favorecería la adquisición de vehículos nuevos y contribuiría a la necesaria renovación del parque de motocicletas, cuya antigüedad media se sitúa en nuestro país en 14,7 años”, ha señalado Riaño.

En cuanto a los modelos, el más vendido en abril ha sido el Peugeot Tweet 125, del que se han matriculado 788 unidades, frente a las 490 del Honda SH 125 Scoopy y las 450 del KYMCO Agility City 125. Esta notable diferencia tiene que ver con la compra para la renovación de flotas realizada por algunas empresas. Destacar también la séptima posición en el ranling de ventas de abril de la Kawasaki Z 800, que se destaca como la moto de más de 125cc mejor colocada entre los superventas. Es la única moto de más de 125 que se cuela en el “top ten” de la lista.

Los 10 más vendidos en abril

  • 1 Peugeot Tweet 125: 788 unidades
  • 2 Honda Scoopy SH 125I: 490 unidades
  • 3 KYMCO Agility City 125: 450 unidades
  • 4 KYMCO Super Dink 125: 417 unidades
  • 5 Honda PCX 125: 309 unidades
  • 6 Yamaha N-Max 125: 289 unidades
  • 7 Kawasaki Z-800: 286 unidades
  • 8 Sym Symphony 125 S: 278 unidades
  • 9 Yamaha X-Max 125: 261 unidades
  • 10 Honda Forza: 210 unidades
Galería de fotos
  • Peugeot Tweet 125, la moto más vendida en el mes de abril.
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