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Matriculaciones agosto 2015: dos años de subida

El mes de agosto ha registrado un incremento de un 18,8 por ciento con respecto a la cifras del año pasado. Con este nuevo incremento son ya dos años consecutivos de subida en la cifra de matriculaciones en nuestro mercado, que camina con paso firme hacia la recuperación del sector.

  • 02/09/15
  • Juan Pedro de la Torre
  • Ducati
Las motos de alta cilindrada son las que más crecen.

El sector motociclista cerró en agosto con una subida de las matriculaciones en su conjunto del 18,8 por ciento, que en el caso de las motos alcanza el 22,5 por ciento, con 9.412 unidades matriculadas. En el balance del año, de enero a agosto, el incremento es del 21,1 por ciento con respecto a 2014, y ya se han matriculado 105.135 entre motos, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos. Esto supone 24 meses continuados de crecimiento desde septiembre de 2013.

El scooter sigue siendo el tipo de moto más vendido, con un 69,3 por ciento del mercado en agosto, mientras que por cilindradas, las motos de más de 750 fueron las que más crecieron, con un incremento del 35 por ciento, frente a las subidas del 22,2 por ciento de las 125, y el 18,1 de la cilindrada media.

Para la patronal del sector, Anesdor, las cifras son positivas pero insuficientes. “De mantenerse esta evolución favorable, cerraremos 2015 con la matriculación de alrededor de 150.000 unidades. Con todo, esta cifra está alejada de nuestro objetivo de sostenibilidad, que marcan las 250.000 unidades”, comenta su secretario general, José María Riaño, que indica la necesidad de que las administraciones públicas se impliquen y colaboren con la industria motociclista, apoyando la moto como el vehículo idóneo para el desarrollo de una movilidad sostenible que ha de ser el pilar básico del crecimiento y la sostenibilidad de la industria motociclista: “El cumplimiento de ese objetivo de sostenibilidad depende en cualquier caso del apoyo de las Administraciones a una movilidad más sostenible, donde el vehículo ligero está llamado a jugar un papel fundamental”.

  • 1 KYMCO Agility City 125: 477 unidades
  • 2 KYMCO Super Dink 125: 432 unidades
  • 3 Honda PCX 125: 402 unidades
  • 4 Honda Scoopy SH 125I: 343 unidades
  • 5 Yamaha X-Max 125: 298 unidades
  • 6 Yamaha N-Max 125: 278 unidades
  • 7 Sym Symphony 125 S: 237 unidades
  • 8 Suzuki UH 125 Burgman: 214 unidades
  • 9 Piaggio Liberty 125 RST: 201 unidades
  • 10 KYMCO K-XCT 125: 195 unidades
  • 1 KYMCO Agility City 125: 4.042 unidades
  • 2 KYMCO Super Dink 125: 3.738 unidades
  • 3 Honda Scoopy SH 125I: 3.448 unidades
  • 4 Honda PCX 125: 3.225 unidades
  • 5 Sym Symphony 125 S: 2.78 unidades
  • 6 Yamaha N-Max 125: 2.484 unidades
  • 7 Piaggio Liberty 125 RST: 2.126 unidades
  • 8 Suzuki UH 125 Burgman: 2.104 unidades
  • 9 Peugeot Tweet 125: 1.839 unidades
  • 10 Yamaha T-Max 500: 1.715 unidades
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  • Las motos de alta cilindrada son las que más crecen.
  • El scooter es el tipo de moto más vendida.
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