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Montar neumático trasero más ancho en Kawasaki ZX-10R

La moto trae de serie 190/55-17 y quiere poner un 200/55-17''
Fotos: SMN
Wilmer tiene una Kawasaki ZX-10R de 2006, que traía un 190/55.17 trasero, y nos pregunta si puede poner un 200/55-17. La usa para viajar pero disfruta de la velocidad de su moto.

Nos escribe Wilmer y nos cuenta que tiene una Kawasaki ZX-10R de 2006, que llevaba de serie un neumático 190/55-17. Nos pregunta si puede montar un 200/55-17 y nos pide consejo ya que usa la moto para viajar (hace 15.000 km al año) pero también le gusta disfrutar de sus prestaciones.

El cambio de un neumático trasero por otro ligeramente más ancho, o más estrecho, es posible cuando nos mantenemos dentro del margen del 3 por ciento del cambio de desarrollo respecto del original. Es decir, que si el cambio no implica un desarrollo mayor, en la revisión de la ITV no te lo invalidarán, siempre que (otras dos condiciones necesarias) el nuevo neumático no tenga código de velocidad ni carga inferiores al original (por seguridad obviamente). El 200/55 llega un código superior al 190/55 (78W frente a 75W), así que sin problema con eso.

Kawasaki ZX-10R 2006

En tu caso, el 190/55-17 original implica una altura de perfil de 190 * 0’55 = 104,5 milímetros. Multiplicado por dos y sumado al diámetro de la llanta (17 pulgadas) resulta una rueda de 640,8 mm de diámetro exterior (teórico, luego cada rueda puede cambiar ligeramente según la forma de la carcasa). El mismo cálculo con la 200/55 arroja un diámetro de 651,8 mm, es decir, una diferencia de 11 mm que es un 1’7 por ciento más largo (o sea, menos de un 3% y legal). Luego toca ver si físicamente no hay problemas, pero en tu moto la llanta tiene garganta ancha y el basculante deja buen margen y no pensamos que tengas ninguno.

En cuanto a qué montar, no sabemos qué llevas delante y lo suyo es llevar neumáticos iguales o de la misma familia si quieres evitar efectos extraños en el comportamiento… Los nuevos Bridgestone S22 son el neumático ideal para tu moto, por su estilo deportivo y que permite aprovechar sus prestaciones al máximo, pero dando un buen rendimiento kilométrico y buen comportamiento sin necesidad de mucho calentamiento; el trasero combina varios tipos de compuesto para eso. Alternativamente, un Battlax T31 que es un neumático mucho más turístico te ofrecerá muy superior duración (pensando en tus viajes) pero ése solo lo hay en la medida original 190/55, no en 200/55. 

Bridgestone Battlax S22

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