Para la versión 2016 de su exitosa cuatro tiempos de trial, se anuncia más potencia y una doble curva de potencia seleccionable desde un interruptor en el manillar, para terrenos secos o con poco agarre.
Ficha técnica de la Montesa Cota 4RT/Race Replica 2016
Montesa Cota 4RT260 / Race Replica 2016
| Motor |
| Tipo |
Monocilíndrico, 4T, refrigeración líquida |
| Distribución |
SOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Cilindrada |
258,9 cc |
| Diámetro x Carrera |
78,0 × 54,2 mm |
| Relación de compresión |
10,5 : 1 |
| Potencia máxima declarada |
N.D. |
| Par máximo declarado |
N.D. |
| Alimentación |
Inyección electrónica PGM-FI |
| Encendido |
Digital |
| Arranque |
A pedal |
| Aceite motor |
N.D. |
| Transmisión |
| Transmisión secundaria |
Cadena |
| Cambio/Marchas |
Manual/5 velocidades |
| Embrague/Accionamiento |
Multidisco en baño de aceite/Hidráulico |
| Chasis |
| Tipo |
Doble viga de aluminio |
| Basculante |
Doble brazo de aluminio |
| Suspensiones |
| Delantera |
Horquilla telescópica TECH con barras de 39 mm. Ajustable en precarga y extensión. Recorrido 175mm / Horquilla telescópica SHOWA de 39 mm. Ajustable en precarga, compresión y extensión. Recorrido 175mm |
| Trasera |
Monoamortiguador R16V con sistema progresivo. Ajustable en precarga, extensión. Recorrido 170mm / Monoamortiguador SHOWA, ajustable en precarga y extensión. Recorrido 170mm |
| Ruedas |
| Delantera/Llanta |
80/100 21 (Dunlop). Llanta 1.60-21’‘ |
| Trasera/Llanta |
120/100 R18 (Dunlop). Llanta 2.15-18’‘ |
| Frenos |
| Delantero |
Disco hidráulico de 185 × 3,5 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero |
Disco hidráulico de 150 × 2,5 mm pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado |
| Medidas |
| Longitud |
2.016 mm |
| Altura |
1.130 mm |
| Anchura |
830 mm |
| Distancia entre ejes |
1.321 mm |
| Ángulo de lanzamiento |
23 ° |
| Avance |
63 mm |
| Altura del asiento |
650 mm |
| Peso en seco |
73 / 73,5 kg |
| Peso lleno |
N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible |
1,9 litros |
| Fuente: Montesa Honda |
Competencia
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