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Moonshine Runner por M&M Custom: esquivando la Ley Seca

Posiblemente os hayáis quedado sin palabras tras ver el Moonshine Runner fabricada por M&M Customs. Nosotros también y es que este particular sidecar nos traslada a la época de la prohibición de alcohol en Estados Unidos.

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  • 06/07/16
  • Morrillu
  • M&M Custom

Pongámonos primero en situación. Las destilerías ilegales en Estados Unidos siempre han existido, sobre todo el el sur profundo. Es una tradición que ha llegado hasta nuestros días pero que además tuvo su punto álgido entre 1920 y 1933, años en los que la Ley Seca prohibió todo tipo de venta, importación, exportación, fabricación y el transporte de bebidas alcohólicas en 36 de los 48 Estados de la Unión.

Pero un año antes de la prohibición, la industria ilegal ya estaba a pleno rendimiento pues la gran demanda que sufría la fabricación de alcohol (la gente compraba el máximo posible para tenerlo almacenado en su casa) hizo disparar los precios, con lo que el comercio clandestino empezó a sufrir también una gran demanda.

Nacían así los Moonshiners, que eran quienes se dedicaban a destilar el alcohol ilegal a la luz de la luna. Y como tampoco se podía distribuir de forma legal, muchos jóvenes aprovecharon para demostrar sus dotes al volante transportando el alcohol en coches especialmente preparado para ellos con motores potenciados, dobles fondos, suspensiones reforzadas. Eran los Moonshine Runner. Además las preparaciones de sus coches eran auténticas sleeper pues no se apreciaba exteriormente que el coche hubiese mejorado enormemente sus prestaciones.

No tardarían en retarse unos a otros y fruto de esta competición nacía la conocida NASCAR, donde los contrabandistas enfrentaban los fines de semana sus coches unos contra otros para ganar prestigio y, por supuesto, dinero.

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La Moonshine Runner realizada por M&M Custom es exactamente un homenaje a aquella época y, sobre todo a los contrabandistas. Pero para ello ha vestido su moto en forma de sidecar con el cual, puede transportar verduras por el día y alcohol a la luz de la luna.

La moto de partida fue una Harley-Davidson 883, la cual fue desmontada por completo para fabricar completamente la carrocería y el chasis con la plataforma de carga y la tercera rueda, dejando prácticamente sin tocar el motor más allá de una puesta a punto de la inyección.

Seguro que la vista se os ha ido inmediatamente a las llantas, de 21 pulgadas y de la marca Invader. Han sufrido un proceso de hidroimpresión tras el cual, recuerda a las ruedas de radios de madera de los antiguos Ford. El manillar también ha pasado por el mismo proceso.

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Sobre el depósito, una canalización en forma de alambique recuerda a las destilerías caseras. En la parte de atrás, una maleta incorpora en su interior el espacio suficiente para seis pintas, porque antes de comprar la mercancía había que comprobar si realmente valía lo que pedían por ella.

Para poder ver por la oscuridad sin ser detectado, el faro ha sido cubierto por un entramado metálico mientras que el asiento se ha tapizado con los restos de arpillería de un saco de maíz.

No me importaría repartir verduras con este side…. y alcohol, que narices!!

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