Fuente: Moto Guzzi España. | |
Motor | |
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Tipo | Bicilíndrico en V de 90°, 4 tiempos, 2 válvulas . Refrigeración por aire |
Cilindros | En aleación ligera con endurecimiento en la superficie |
Distribución | por aire |
Cilindrada | 744 cc |
Diámetro interior y carrera | 80 x 74 mm |
Relación de compresión | 9,6 : 1 |
Diagrama de distribución: | |
apertura válvula de aspiración | 18° antes P.M.S. |
cierre válvula de aspiración | 50° después P.M.I. |
apertura válvula de descarga | 53° prima P.M.I. |
cierre válvula de descarga | 15° después P.M.S valores válidos con juego de control entre balancines y válvula de 1 mm |
Potencia máxima | 34 kW a 6.200 rpm |
Par máximo | 59,44 Nm a 3.200 rpm |
Alimentación | 2 carburadores Dell’Orto PHBH 30 |
Arranque | eléctrico |
Encendido | electrónico digital Marelli Digiplex |
Homologación | Euro 3 |
Cambio | 5 marchas – engranajes en toma constante de embrague frontal |
Valor relaciones cambio | 1°
11/26 = 1 : 2,3636 2° 14/23 = 1 : 1,6429 3° 18/23 = 1 : 1,2778 4° 18/19 = 1 : 1,0556 5° 25/22 = 1 : 0,88 |
Lubricación | forzada con bomba de engranajes de doble sinfín |
Transmisión primaria | por engranajes Relación primaria 16/21 = 1:1,3125 |
Transmisión secundaria | de árbol con junta cardánica y par cónico Relación secundaria 8/31 = 1:3,875 |
Embrague | monodisco en seco con eliminador de tirones |
Parte ciclo | |
Bastidor | tubular de doble cuna desmontable en acero de alto límite elástico |
Suspensión delantera | horquilla telescópica hidráulica Marzocchi, ø 40 mm |
Recorrido rueda delantera | 138 mm |
Suspensión trasera | horquillón oscilante de fundición a presión en aleación ligera – 2 amortiguadores regulables en precarga de muelle |
Recorrido rueda trasera | 75 mm |
Freno delantero | disco flotante en acero inoxidable serie Oro, ø 320 mm – pinza de 4 pistoncitos |
Freno trasero | disco en acero inoxidable, ø 260 mm |
Ruedas | de radios con llantas en acero |
Neumáticos | MICHELÍN Delantero 100/90 18-56V Macadam 50E Trasero 130/90 16-65 Macadam PIRELLI Delantero 100/90H18 MT69 E Trasero 130/90H16 MT68 E METZELER Delantero 100/90 V 18 TL 56 V Trasero 130/90 16 TL 67 V |
Presión de hinchado neumáticos | Delantero 2.2 bar Trasero 2.2 bar (2.4 bar con pasajero) |
Instalación eléctrica | |
Tensión instalación | 12 V |
Batería | 12 V – 14 Amp/h |
Alternador | 12 V – 350 Watt |
Dimensiones | |
Largo | 2.205 mm |
Ancho | 875 mm |
Altura | 1.180 mm |
Altura asiento | 770 mm |
Altura manillar | 1.130 mm |
Altura apoya pies conductor | 250 mm |
Distancia entre ejes | 1.482 mm |
Alzada de tierra | 134 |
Inclinación tubo de dirección | 28° |
Peso en vacío (versión Base) | 176 kg |
Peso en vacío (versión club) | 182 kg |
Capacidad depósito carburante | 14 litros |
Reserva | 4,8 litros |
Colours | Gris Iron/Negro – Beige Arena/Gris Platino |
* Los datos técnicos están sujetos a variaciones sin preaviso. |
Moto Guzzi Nevada Classic 750
Marca:
Moto GuzziTipo de moto:
CustomCaracteristicas
Diseño custom exquisito para esta clásica de Moto Guzzi.
Carnets
Precio
8.249 €
Ficha técnica
Motor
Cilindrada | 744 |
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Alimentación | 2 carburadores Dell'Orto PHBH 30 |
Encendido | electrónico digital Marelli Digiplex |
Arranque | eléctrico |
Transmisión
Chasis
Suspensiones
Ruedas
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Frenos
Medidas
Información
Marca | Moto Guzzi |
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