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Versión deportiva de la V7 Cafe Classic. Una preparación de serie exahustiva que cuida hasta el más mínimo detalle.
| Fuente: Moto Guzzi. | |
| Tipo de motor | Bicilíndrico en V de 90°,4 tiempos |
| Cilindrada | 744 cc |
| Potencia máxima | 35,5 kW ( 48,8 CV) a 6.800 rpm |
| Par máximo | 58,2 Nm a 3.200 rpm |
| Sistema de escape | Equipo de escape catalizado de 3 vías con sonda Lambda |
| Homologación | Euro 3 |
| Cambio | 5 marchas |
| Transmisión final | Cardan, ratio 8/33=1 : 4,825 |
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica Marzocchi Ø 40 mm |
| Suspensión trasera | Basculante de fundición a presión en aleación ligera con 2 amortiguadores regulables en precarga de muelle y en extensión |
| Freno delantero | Disco flotante en acero inoxidable Ø 320 mm, pinza de 4 pistones diferenciados y contrapuestos |
| Freno trasero | Disco en acero inoxidable Ø 260 mm |
| Ruedas | De radios negros en acabado negro |
| Largo | 2.185 mm |
| Ancho | 800 mm |
| Altura | 1.115 mm |
| Altura asiento | 805 mm |
| Peso en vacío | 182 kg |
| Capacidad depósito carburante | 17 litros (reserva 2,5 litros) |
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