07-03-2016
Fotos:
Moto Guzzi
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Con la Moto Guzzi V7 II Stornello la marca de Mandello del Lario se adentra en el terreno de las Scrambler con una serie limitada y exclusiva.

Carnets
Carné A2
Precio
10.299 €

Ficha técnica

Motor

Encendido
Electrónico
Par máximo declarado
56,9 Nm @ 3.250 rpm
Potencia máxima declarada
48 CV a 6.700 rpm
Relación de compresión
9.5:1
Alimentación
Inyección electrónica
Arranque
Eléctrico
Cilindrada
744 cc
Diámetro x carrera
80 mm X 74 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
Cardan
Cambio/Marchas
6 velocidades/Manual
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite/Cable

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Basculante
N.D.
Delantera
Horquilla telescópica 130 mm 40mm
Trasera
Dohle amortiguador regulable en precarga de muelle/111 mm

Ruedas

Rueda delantera llanta
100-90/18
Rueda trasera llanta
130-80/17
Delantero
Disco flotante acero/ Pinza 4 Pistones / 320 mm con ABS
Trasero
Disco flotante acero/ Pinzas 2 Pistones / 260 mm con ABS
Anchura
798 mm
Altura
1.180 mm
Longitud
2.240 mm

Información

Comentarios
Nano
Jue, 27/04/2017 - 20:50
La tengo hace 2 meses y es muy pero que muy especial.Tiene un motor que transmite personalidad,no caballos,no confort…personalidad. Acelera bien, se lleva muy muy fácil y vibra (lo tiene que hacer si o si) es un bi de Guzzi.El Crdan ha mejorado mucho con respecto a versiones anteriores y la moto, aunque subido encima parece tosca, es ligera de llevar y pesa poco. Digo tosca porque me transmite encima del depodito las mismas sensaciones que tenia hace 30 años con mi Guzzi Lemans III.
En resumen, una buena opción que transmite muy buen rollito. El único problema que le veo es que las ruedas lleven cámara… no esta uno acostumbrado a pinchar como antes; y en los tubeless si habíamos evolucionado. Por lo demás una moto con mucho encanto y bonita a rabiar.En contra de las motos que se fabrican ahora que parecen todas transformers.