Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Moto Guzzi V7 II Stornello 2016: scrambler exclusiva

El modelo Stornello regresa al mercado cincuenta años después. La nueva Moto Guzzi V7 II Stornello recupera el espíritu Scrambler de la Stornello Scrambler América, que vio la luz en 1967.

  • 07/03/16
  • SMN
  • Moto Guzzi
Moto Guzzi V7 II Stornello 2016.

La Moto Guzzi V7 II Stornello ha respetado la base de la V7 II, adaptado a casi cualquier tipo de terreno: ciudad, carretera e incluso rutas fuera del asfalto. Marco Lambri, director del Centro de Estilo del Grupo Piaggio, que se ha encargado del desarrollo de la nueva moto, asegura que “desde los años cincuenta, emplear una motocicleta de carretera también para su uso fuera del asfalto era una actividad normal. Los había que lo aprovecharon más fácilmente porque tenían en el ADN de su propio mercado la influencia ‘Scrambler’ y quienes, por contra, se reinventaron. Para Moto Guzzi no es una novedad, su historia está plagada de interpretaciones del género”.

La nueva Stornello completa la gama V7 II, formada por los modelos Stone, Special y Racer, y comparte la exclusividad de ser una serie de edición limitada y numerada de mil unidades. La estética juega un papel fundamental en este modelo: contrasta el blanco pastel del depósito de gasolina y el rojo competición del chasis, con los acabados en mate.

El equipamiento de serie de la nueva Stornello es fruto de una selección de accesorios originales Moto Guzzi dedicados a las V7: más de 110 piezas, todas homologadas específicamente para V7. Tiene un conjunto de escape dos en uno homologado de Arrow. Las llantas de radios equipan neumáticos de tacos homologados para cualquier tipo de superficie de carretera, mientras que sobre el depósito se acoplan dos protecciones de goma.

El kit comprende también la terminación del basculante, más largo y realizado en aluminio. La placa porta números representa un clásico elemento muy empleado en las motos deportivas de los años setenta y ya presente en la V7 II Racer con el número “7”, que se debe al campeón del mundo de 250 c.c. Enrico Lorenzetti.

Su propulsor, revisado a partir de una nueva versión en 2012, y un nuevo alternador en baño de aceite, y caja de cambios de seis velocidades, con la primera y las dos últimas velocidades más próximas para lograr disminuir la pérdida de revoluciones entre una marcha y otra. Cuenta con sistema de frenos ABS y el control de tracción desconectable, siendo la única de su segmento que lo ofrece.

La ergonomía mejoró, con el reposicionamiento del motor: se inclinó cuatro grados hacia el eje delantero y se bajó diez milímetros respecto al anterior modelo. Este nuevo reparto de pesos permite una conducción más intuitiva, fácil y eficaz en términos deportivos. El tren posterior es más estable merced a bajar 50 mm la salida de la transmisión por cardan. La colocación del motor ha beneficiado al conductor al lograr tres centímetros más de espacio para las rodillas, rebajando en 25 mm los reposapiés, para albergar cómodamente a pilotos con una estatura por encima de la media.

Dispone además de una amplia gama de accesorios, compatibles con la gama V7, que permiten personalizar hasta el más mínimo detalle a la Stornello: retrovisores, amortiguadores, bolsa, cubredepósito, bolspa sobredepósito, parrilla portaobjetos, bolsa de herramientas, funda, asiento rebajado…

Galería de fotos
  • Moto Guzzi V7 II Stornello 2016.
  • Moto Guzzi V7 II Stornello 2016.
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Moto Guzzi

Dealer Live Tour 2018: jornadas de pruebas Aprilia-Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III Rough en acción

Desde el 18 de septiembre al 17 de noviembre siete concesionarios oficiales Aprilia/Moto Guzzi de Andalucía y Levante ofrecen la (...)

Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019: custom deportiva

Vista frontal de la Moto Guzzi V9 Bobber Sport

La Moto Guzzi V9 Bobber se desdobla ahora en una nueva versión con mayor toque deportivo que debutará en las (...)

El Moto Guzzi Open House vuelve en septiembre

Moto Guzzi Open House

Uno de los eventos moteros más esperados de la temporada vuelve en septiembre. El fin de semana del 7 al (...)

Más noticias de Moto Guzzi »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

BMW R 1200 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019 - estudio 1

A la par que presentaba la BMW R 1250 GS 2019, los alemanes también ha mostrado por primera vez la (...)

BMW R 1200 GS 2019

BMW R 1200 GS 2019 - estudio 1

La nueva BMW R 1250 GS estrena un nuevo motor bóxer con distribución variable así como mayor cilindrada, potencia, par (...)

Mondial HPS 125 2018

FB Mondial HPS 125

La mítica firma italiana vuelve a la carga con un modelo que combina un aire retro con líneas más modernas (...)

Ducati Scrambler Icon 2019

Ducati Scrambler Icon 2019 'Atomic Tangerine'

La segunda generación del modelo neo-retro de la firma italiana adopta muchos peuqeños cambios que, si bien no alteran su (...)

Indian Scout Bobber 2019

Indian Scout Bobber 2019

La Indian Scout Bobber tiene una actitud descarada por la que es tan deseada. Es una moto para los amantes (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por