Competición
11-11-2015
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Los pilotos de MotoGP están trabajando de lleno con el material 2016 para adaptar sus motos a todas las novedades técnicas que llegan a la máxima categoría en la próxima temporada. Vamos a repasar cuáles son los principales cambios que sufrirán en 2016.

Comentarios
julio
Jue, 12/11/2015 - 18:16
Gracias Juan Pedro.
Ahora lo entiendo.
jpdelatorre
Jue, 12/11/2015 - 11:54
Hola Julio. A ver si me explico mejor.
Misma ECU y software exclusivo, de cada marca. Es decir, que, por ejemplo, todas las Yamaha tendrán la misma electrónica, no como hasta ahora. De hecho, los Tech 3 rodaron ayer por primera vez en configuración Full Factory, con chasis de fábrica 2015 y su electrónica.
Lo de las especificaciones, simplemente se desarrollan tres opciones y hay que elegir una de ellas y no cambiarla a mitad de temporada, como hizo Marc este año, que volvió a la versión 2014. Los pilotos serán los que decidan qué especificación de las 3 homologadas, eligen para correr.
Espero que ahora haya sido más claro. Un saludo
Julio
Mié, 11/11/2015 - 20:14
No esta muy bien explicado el artículo.
Misma ECU y sw exclusivo para TODOS Los equipos? No sera un sw propio de cada equipo?
Se homologan tres especificaciones de motores pero los pilotos solo pueden utilizar de una especificación que se indica a principio de temporada? Quiere eso decir que habrá motores pata negra, y motores clase B e incluso C?