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MotoGP Aragón 2017: las claves del GP de MotorLand

Fotos: motogp.com
El de Aragón ha sido un nuevo Gran Premio condicionado por la meteorología: agua el viernes y niebla el domingo por la mañana. Eso, y la extraordinaria recuperación de Valentino Rossi. Para el domingo podíamos esperar cualquier resultado y tuvimos tres buenas carreras.

Cuando el tiempo no termina de dar tregua y los pilotos llegan al domingo con más interrogantes que certezas sobre su rendimiento y el de sus rivales, les toca apostar. Apostar no sólo con qué ruedas o puesta a punto afrontan la carrera, sino apostar en algún momento de la carrera para optar a ganar. Es justo lo que hicieron los tres líderes de la provisional en las tres categorías: Joan Mir, Franco Morbidelli y Marc Márquez tomaron riesgos el domingo pero los tres ganaron sus respectivas apuestas. Los tres han salido más líderes de MotorLand, importante cuando ahora vienen tres carreras lejos de casa antes de la gran final de Valencia.

El maestro en esto de apostar es, claramente, Marc Márquez. El de Honda ya es el piloto con más victorias este año (cinco por cuatro de Dovizioso y tres de Viñales) pero también acumula tres “ceros”, por más que uno no sea cosa suya (abandono por fallo mecánico en Silverstone). Recordemos que en el GP anterior, sobre el húmedo asfalto del circuito de Misano, arriesgó en la última vuelta para quedar por delante de Petrucci. En MotorLand Márquez tomó riesgos para seguir el ritmo de sus rivales y conseguir adelantarlos, de hecho vimos más de un susto y alguna pasada de frenada. Pero mereció la pena: llegó a Aragón empatado a puntos con Dovizioso y ahora le saca 16 puntos, un importante tesoro para las próximas tres carreras. Incluso si las ganara todas el italiano y Marc acabara segundo, llegarían a Valencia con un punto de ventaja para el español.

Quien quizás debió apostar algo más durante las primeras vueltas fue Dani Pedrosa. Se quedó algo “atrapado” detrás de Viñales, muy conservador en las primeras vueltas. Ambos mejoraron su ritmo para acercarse al cuarteto de cabeza, pero hasta que Dani no superó al de Yamaha no pudimos ver su auténtico potencial, que podía haber sido suficiente para haberle disputado la victoria a su compañero de equipo. Y la “apuesta” del fin de semana fue sin duda la de Valentino Rossi: todavía convaleciente de su fractura, decidió que no podía perderse este GP.

Márquez, Lorenzo, Pedrosa

No ir a Aragón hubiera sido renunciar a cualquier posibilidad de título, y para evitar un posible arrepentimiento en caso de fallo múltiple de sus rivales (hora mismo su única posibilidad, por desgracia para él), allí fue. Su apuesta salió muy bien: el viernes y sobre asfalto mojado pudo acomodarse sin demasiado estrés al ritmo y necesidades de su Yamaha M1, y el sábado estuvo cómodo en un circuito donde han probado bastante. Más que cómodo, porque para sorpresa general se clasificó para la primera fila de la parrilla. Ya el domingo, de nuevo sorpresa pues apenas decayó con el devenir de las vueltas. Rossi aguantó muy bien en posiciones de podio hasta que le relegaron hasta la quinta plaza, y ahí aguantó hasta el final a un impresionante Aleix Espargaró en su mejor carrera con la Aprilia.

Contrasta la jornada mediocre de Viñales (cuarto sin evidentes posibilidades de hacer algo mejor) con la buena carrera de Jorge Lorenzo. Salió a su modo, sin mirar atrás, y se mantuvo primero hasta que Márquez decidió hacer una de sus apuestas y ponerse primero. Después sólo el rapidísimo Pedrosa de las últimas vueltas fue capaz de darle caza. Esa deseada primera victoria con Ducati está a punto de llegar… aunque la fábrica italiana quizás prefiriera ver en esa buena forma a su candidato al título, algo gris en Aragón (menos mal que Bautista le respetó, si es que pudo no hacerlo).

Unas cosas con otras, Márquez ha conseguido una ventaja que puede ser crucial a la hora de la verdad y el Mundial es casi cosa suya y de Dovizioso. Rossi fue a Aragón para no quedar descartado, pero 56 puntos se nos antojan demasiados. Tantos como los 54 de desventaja de Pedrosa, que si Dani hubiera “saltado” antes (y hubiera podido derrotar a Marc) podrían ser solamente 44. Viñales, a 28 puntos, no se puede permitir terminar fuera del podio a partir de ahora si quiere ser el tercero en discordia. Veremos qué tal se reparte el juego en las tres carreras “pacíficas”, que de pacíficas van a tener muy poco en este Campeonato tan disputado.

Doblete Márquez Pedrosa

Moto2: Morbidelli apuesta y gana

La carrera de Moto2 tuvo la emoción de saber si Franco Morbidelli se iba a jugar el resultado con su amigo Mattia Pasini en las últimas vueltas. El líder del Mundial había llegado allí tras una buena salida y escapando de sus rivales a base de vueltas rápidas iniciales, vamos su receta habitual. Pero como en alguna otra ocasión, esto parecía haber pasado factura en sus neumáticos. Pasini, que suele hacer carreras de menos a más, le había cazado y adelantado, pero Morbidelli no le dejó escapar. ¿Se conformaría con la segunda posición, sabiendo que Tom Luthi estaba más atrás y aumentaba de cualquier forma su ventaja en puntos sobre el suizo?

Como decíamos más arriba la clave para los ganadores en Aragón fue apostar. Y Morbidelli se jugó su liderato luchando con Pasini: sí, son amigos y entrenan juntos en el rancho de Valentino Rossi, pero una victoria de GP no es algo que regalas ni a un amigo. La apuesta le salió bien al del equipo Marc VDS y se aleja hasta 21 puntos de Luthi, quien bastante hizo aguantando la cuarta plaza amenazado por Brad Binder. El suizo afronta el periplo pacífico como un reto para conseguir por fin la ansiada corona de la clase media, y fácil no lo tiene.

El sudafricano campeón de Moto3 y su compañero Oliveira, en el podio y visiblemente más veloz que los dos líderes en las últimas vueltas, dejaron claro que KTM no está en Moto2 sólo para pasear sus colores. Sus motos están al nivel de las rivales, y si consiguen mejorar en las primeras vueltas (única asignatura pendiente) su primera victoria no está lejos.

Franco Morbidelli GP Aragón

Moto3: al sprint una vez más y el genio de Mir

El circuito amaneció el domingo cubierto de niebla y eso obligó a retrasar los horarios (lógico) y de paso recortar la carrera de Moto3 (no tan lógico). Parece que la categoría “pequeña” es siempre la víctima propiciatoria para cualquier arreglo de horario, y así ocurrió en Aragón. Una carrera pues a sólo 12+1 vueltas que hubiera estremecido al añorado Angel Nieto… ¿no podían haber sido 14 y recortar una a Moto2, por decir algo?

En cualquier caso esta vez el número maldito no trajo mala suerte. La carrera fue emocionante y prácticamente entera en grupo, con Jorge Martín, Enea Bastianini, y cómo no Joan Mir luchando en posiciones de podio. Se les unieron en las últimas vueltas Favio Di Giannantonio y Aron Canet, y entre todos jugaron a ver quién se colocaba mejor de cara al final. En MotorLand hay dos puntos clave para adelantar en Moto3: en la larga recta tras el juego de rebufos y a final de recta de meta, la frenada más fuerte del trazado.

Usar la cabeza y frenar tarde son dos cosas que Joan Mir hace como nadie, y además es rápido como el que más. El mallorquín supo hacer una de sus carreras de libro, manteniéndose en posiciones de podio o cerca mientras pasaron las vueltas, para ponerse delante a cinco del final. No consiguió escapar, así que lo dejó para la última vuelta: un adelantamiento de libro en la frenada de la primera curva le llevó a la primera posición que ya no abandonó hasta pasar por meta. En la recta serpenteó como hubiera hecho cualquiera (y otros habían hecho en vueltas anteriores) pero en la frenada de esa recta sus acompañantes en el podio (que criticaron esa maniobra) tuvieron la oportunidad de colocarse por dentro y adelantarle. Si no fuera porque, también en ese punto, Mir era casi intocable y ninguno de los dos italianos fue capaz de meterle rueda. Las quejas de los italianos sí sirvieron para penalizar a Joan Mir (6 puestos en la parrilla del próximo GP), algo a todas luces injusto en nuestra opinión tratándose de la última vuelta y sin haber consecuencias.

Octava victoria del año pues para este genial piloto que promete darnos muchas más alegrías en el futuro. Nadie había ganado tantas carreras en un año de Moto3, y quedan unas cuantas citas para dejar el listón más alto. En cuanto a la lucha por el título ya nadie duda de quién será ese honor, más tras el mal día de Romano Fenati (décimo en este GP) a quien casi supera en la provisional Aron Canet. Los 80 puntos de ventaja podrían convertir a Joan Mir en Campeón ya en la próxima cita, en Japón.

Podio Moto3 GP Aragón

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