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MotoGP Catalunya 2019: Hasta 20 pilotos tendrán que cambiar la marca de su casco

Andrea Dovizioso o Aleix Espargaró no podrán utilizar su casco habitual en el GP de Catalunya. La nueva homologación para competición FRHP entró en vigor el 3 de junio y varias marcas no han llegado a tiempo para homologar sus modelos antes de este GP. Más de 20 pilotos tendrían que cambiar de marca en este momento.

  • 13/06/19
  • Raquel García
  • MotoGP
KYT, Suomy y LS2 no han homologado ningún modelo según el FRHP

La semana pasada entraba en vigor la nueva homologación de la FIM, FRHP. La intención inicial de la FIM era que esta nueva homologación (exclusiva para competición) estuviera activa desde los primeros Grandes Premios de la temporada, pero debido a la enorme cantidad de solicitudes de homologación que llegaron tarde la Federación Internacional decidió posponer la fecha de entrada en vigor hasta el 3 de junio.

En la página del FRHP podemos consultar qué modelos están homologados conforme a esta nueva normativa y, por tanto, podrán utilizarse ya este fin de semana. La sorpresa es que hasta 20 pilotos tendrán que recurrir a una marca distinta de la que utilizan siempre, al no estar homologado su modelo para competir. Marcas como Suomy, KYT, NTK, LS2 o Schuberth no han llegado a tiempo por lo que los pilotos no podrán utilizar sus modelos habituales por el momento. La española MT nos informa de que es la primera nacional que ha superado la homologación FIM: sus pilotos, como Vicente Pérez en Moto3, podrán pues usar su casco MT Helmet KRE Snake Carbon.

Suomy no ha homologado ningún modelo

La mayoría de estos pilotos corren con KYT, como es el caso del piloto de Aprilia Aleix Espargaró y de otros muchos de Moto2 y Moto3: Augusto Fernández, Xavi Vierge, Jaume Masià, Tony Arbolino, Lorenzo Dalla Porta, Romano Fenati o Michele Pirro, que este fin de semana no correrá pero que podría verse afectado si la marca no homologa ningún modelo en las próximas carreras. Andrea Dovizioso y Francesco Bagnaia tampoco podrán utilizar su casco Suomy, e igual les pasa a Karel Abraham y Kornfell con NHK y a otros tantos pilotos que se equipan con LS2 como Lukas Tulovic, Xavi Cardelus o los pilotos de Moto3 McPhee, Masaki y Yurchenko. Jesko Raffin, que corrió como sustituto en Qatar, tampoco podría correr con su Schuberth.

En la lista además de los cascos ya homologados, también aparecen los modelos que han pasado los test y están pendientes de homologar, así como los que aún tienen que pasar las pruebas. En la primera situación se encuentra el FF323 Arrow de LS2 (M) o el NHK GP R Tech (S,M). Por otro lado, el AGV Pista GP RR (desde la XS a la XXL), el CM6 de CAST (XS-XL), RPHA 01R de HJC (S), LS2 FF323 Arrow (XS,S) y varios modelos de KYT y Suomy aún están pendientes de pasar los test, por lo que tendrán que esperar más para recibir la homologación.

HJC y Shoei han optado por fabricar nuevos modelos

En cuanto a las marcas que ya tienen modelos homologados, hay algunas que han optado por fabricar un casco específico para superar las exigencias del FRHP. Cal Crutchlow o Andrea Iannone, estrenarán el nuevo HJC RPHA 01 R en Barcelona. Es importante señalar que este modelo solo está homologado para las tallas XXS, XS y M, mientras que la S todavía tiene que pasar las pruebas. Marc Márquez será otro de los que estrene modelo y cambiará su Shoei X-Spirit III por el nuevo X-Fourteen.

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  • KYT, Suomy y LS2 no han homologado ningún modelo según el FRHP
  • Suomy no ha homologado ningún modelo
  • HJC y Shoei han optado por fabricar nuevos modelos
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